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SFBU7992-06
Après le remplacement du filtre, il convient d'amorcer
le circuit de carburant. Se reporter au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Circuit de carburant -
Amorçage".
Filtre à carburant primaire/
séparateur d'eau - Vidange
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
REMARQUE
Le séparateur d'eau n'est pas un filtre. Le séparateur
d'eau sert à séparer l'eau du carburant. On ne doit ja-
mais faire fonctionner le moteur lorsque le séparateur
d'eau est plus qu'à demi-plein.
Le filtre à carburant/séparateur d'eau (selon
équipement) n'est en général pas fourni par Perkins.
Ci-dessous suit la description d'un filtre à carburant/
séparateur d'eau type. Voir la documentation du
constructeur d'origine pour obtenir davantage de
renseignements sur le filtre à carburant/séparateur
d'eau.
Illustration 60
(1) Bouchon
(2) Bague de verrouillage
(3) Élément
(4) Cuve de séparateur d'eau
(5) Vidange
1. Ouvrir le robinet de vidange (5). Recueillir l'eau de
vidange dans un récipient adéquat. Évacuer l'eau
de vidange de façon adéquate.
Filtre à carburant primaire/séparateur d'eau - Vidange
2. Fermer le robinet de vidange (5).
Le séparateur d'eau est sous aspiration pendant le
fonctionnement normal du moteur. S'assurer que le
robinet de vidange est soigneusement fermé afin
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d'empêcher l'entrée d'air dans le circuit de carburant.
Réservoir de carburant -
Vidange
On agira de manière à retenir les liquides lors du
contrôle, de l'entretien, de l'essai, du réglage and de
la réparation du produit. Prévoir un récipient adéquat
pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un comparti-
ment ou de démonter une composant contenant des
liquides.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à
la réglementation locale.
Réservoir de carburant
La qualité du carburant est essentielle au rendement
et à la durée de service du moteur. La présence
d'eau dans le carburant peut provoquer une usure
excessive du circuit de carburant.
Il se peut que de l'eau pénètre dans le réservoir de
carburant lorsque l'on fait le plein de ce dernier.
De la condensation se produit pendant le
réchauffage et le refroidissement du carburant. La
condensation se produit lorsque le carburant circule
dans le circuit de carburant et retourne au réservoir
de carburant. Ceci engendre une accumulation d'eau
dans les réservoirs de carburant. Pour aider à
éliminer l'eau dans le carburant, vidanger
régulièrement le réservoir et s'approvisionner en
carburant auprès de sources fiables.
Vidanger l'eau et les dépôts
Les réservoirs de carburant doivent comporter un
dispositif permettant de vidanger l'eau et les dépôts
par le bas du réservoir de carburant.
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Ouvrir le robinet de vidange au bas du réservoir de
carburant pour vidanger l'eau et les dépôts. Fermer
le robinet de vidange.
Contrôler l'alimentation en carburant tous les jours.
Après le remplissage du réservoir de carburant,
attendre au moins 5 minutes avant d'en vidanger
l'eau et les dépôts.
Chapitre Entretien
REMARQUE
REMARQUE
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