Table des Matières
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SFBU8119-04
Pour contribuer à empêcher une usure et une
corrosion excessives du moteur, suivre les
recommandations ci-après:
1. Nettoyer entièrement l'extérieur du moteur.
2. S'assurer que le véhicule est de niveau.
3. Vidanger entièrement le circuit de carburant et le
remplir de carburant conservateur. On peut
mélanger du POWERPART Lay-Up 1 1772204
avec le carburant normal pour transformer le
carburant en carburant conservateur.
Faute de carburant conservateur, on peut remplir
le circuit de carburant avec du carburant normal. À
la fin de la période de remisage, il faudra mettre
au rebut ce carburant en même temps que les
éléments du filtre à carburant.
Le liquide de refroidissement chaud peut provo-
quer des blessures. Tout contact avec du liquide
de refroidissement chaud ou avec de la vapeur
peut provoquer de graves brûlures. Avant de vi-
danger le circuit, laisser refroidir les pièces du
circuit de refroidissement.
4. Vidanger puis remplir le circuit de refroidissement.
Pour plus d'informations sur la vidange, le rinçage
et le remplissage du circuit de refroidissement,
voir le Guide d'utilisation et d'entretien, "Liquide de
refroidissement (liquide de refroidissement à
usage intensif du commerce - Remplacement ou
Liquide de refroidissement longue durée -
Remplacement ".
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
5. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa
température de fonctionnement normale. Couper
le moteur. Avant toute opération d'entretien ou de
réparation sur les canalisations de carburant du
moteur, il faut attendre 60 secondes après l'arrêt
du moteur pour permettre la détente de la
pression des canalisations de carburant haute
pression. Au besoin, procéder aux réglages
mineurs. Réparer les fuites éventuelles du circuit
de carburant basse pression et des circuits de
refroidissement, de graissage ou d'air. Remplacer
toute canalisation de carburant qui fuit. Voir le
cahier Démontage et montage, "Fuel Injection
Lines - Install" .
6. Vidanger l'huile de graissage du carter d'huile.
Remplacer la(les) cartouche(s) de filtre à huile de
graissage.
Remplir le carter d'huile de graissage neuve et
propre jusqu'au repère plein (FULL) de la jauge de
niveau d'huile moteur. Ajouter du POWERPART
Lay-Up 2 1762811 à l'huile pour protéger le
moteur contre les risques de corrosion. Faute de
POWERPART Lay-Up 2 1762811 , utiliser un
conservateur de la spécification correcte à la place
de l'huile de graissage. Si l'on utilise un
conservateur, il faudra le vidanger entièrement à la
fin de la période de remisage et remplir le carter
d'huile de graissage normale jusqu'au niveau
correct.
7. Laisser tourner le moteur pour faire circuler l'huile
moteur.
8. Débrancher la batterie. Veiller à ce que la batterie
soit bien chargée. Protéger les bornes contre la
corrosion. On peut utiliser du POWERPART Lay-
Up 3 1734115 sur les bornes. Placer la batterie
dans un endroit approprié.
9. Selon équipement, remplacer l'élément de
reniflard du carter moteur. Obturer l'extrémité du
tuyau de reniflard.
10. Retirer le couvercle de la culbuterie. Pulvériser
du POWERPART Lay-Up 2 1762811 autour de
l'ensemble d'axe de culbuteur.
11. Retirer les bougies de préchauffage. Faire
tourner lentement le vilebrequin. En observant les
soupapes, positionner le piston au PMB.
Pulvériser du POWERPART Lay-Up 2 1762811
pendant deux secondes dans l'alésage du
cylindre. Cette procédure doit être effectuée sur
chaque cylindre.
12. Monter les bougies de préchauffage. Monter le
couvercle de la culbuterie.
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Chapitre Utilisation
Remisage du moteur
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