Filtre À Carburant Primaire/Séparateur D'eau; Vidange - Perkins 2206-E13 Utilisation Et Entretien

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1. Tourner le contacteur d'allumage sur la position
"ARRÊT".
2. S'assurer que le réservoir de carburant est rempli
de carburant diesel propre. Placer un récipient
adéquat sous les filtres à carburant pour recueillir
le carburant déversé.
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3. Desserrer le raccord (2).
Nota: Ne pas retirer complètement le raccord.
Dévisser suffisamment le raccord pour purger l'air
emprisonné dans le circuit de carburant.
4. Déverrouiller la pompe d'amorçage manuelle (1).
Actionner la pompe d'amorçage à la main jusqu'à
ce que du carburant exempt de bulle d'air s'écoule
du raccord.
5. Bien serrer le raccord.
6. Actionner la pompe d'amorçage manuel jusqu'à
ressentir une pression élevée dans la pompe.
Enfoncer le plongeur de la pompe d'amorçage et
le serrer à la main. Retirer le récipient et nettoyer
tout carburant déversé.
7. Démarrer le moteur.
REMARQUE
Ne pas lancer le moteur pendant plus de 30 secondes
consécutives. Laisser le démarreur refroidir pendant
30 secondes avant de tenter un nouveau démarrage.
8. Si le moteur ne démarre pas, laisser refroidir le
démarreur pendant 30 secondes. Répéter les
opérations 3 à 6 pour éliminer l'air du circuit de
carburant.
Filtre à carburant primaire/séparateur d'eau - Vidange
9. Continuer d'éliminer l'air du circuit de carburant si
ces événements se produisent:
•
Le moteur démarre, mais il ne tourne pas
uniformément.
•
Le moteur démarre, mais il continue d'avoir des
ratés ou d'émettre de la fumée.
10. Laisser le moteur tourner sans charge jusqu'à ce
qu'il fonctionne en douceur.
Filtre à carburant
primaire/séparateur d'eau

- Vidange

Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des
incendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des
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éléments de séparateur d'eau. Nettoyer immédia-
tement le carburant répandu.
Le séparateur d'eau n'est pas un filtre. Le séparateur
d'eau sert à séparer l'eau du carburant. On ne doit ja-
mais faire fonctionner le moteur lorsque le séparateur
d'eau est plus qu'à demi-plein.
Le séparateur d'eau est sous aspiration pendant le
fonctionnement normal du moteur. S'assurer que le
robinet de vidange est soigneusement fermé afin
d'empêcher l'entrée d'air dans le circuit de carburant.
Entretien
REMARQUE
REMARQUE
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