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SFBU8352-03
• Une pompe d'injection neuve a été montée.
Procéder de la façon suivante pour évacuer l'air du
circuit de carburant:
1. S'assurer que tous les raccords de carburant sont
montés correctement.
2. Tourner la clé de contact sur MARCHE. Laisser la
clé de contact sur la position MARCHE pendant
trois minutes. Si une vis de purge manuelle est
montée, desserrer la vis de purge manuelle
pendant l'amorçage du circuit de carburant.
3. Lancer le moteur à l'aide du levier d'accélération
dans la position fermée jusqu'à ce que le moteur
démarre.
Illustration 38
Écrous d'injecteur
Nota: Au besoin, desserrer les écrous-raccords (1)
des canalisations d'injection de carburant au niveau
du branchement avec l'injecteur jusqu'à ce que le
carburant apparaisse. Arrêter le lancement du
moteur. Serrer les écrous-raccords à un couple de
27 N·m (20 lb ft).
4. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au
ralenti pendant une minute.
5. Actionner le levier d'accélération de la position de
ralenti à la position de régime maxi à vide trois
fois. La durée du cycle pour le levier d'accélération
est d'environ une seconde à six secondes pour un
cycle complet.
Nota: Pour purger l'air de la pompe d'injection sur les
moteurs Perkins avec une commande d'accélération
fixe, le moteur doit fonctionner à pleine charge
pendant trente secondes. Cette opération doit être
répétée trois fois. Cela contribue à éliminer l'air
emprisonné dans la pompe d'injection.
6. Ramener le moteur sans charge. Rechercher la
présence de fuites dans le circuit de carburant.
Filtre primaire/séparateur d'eau du circuit de carburant - Vidange
Filtre primaire/séparateur
d'eau du circuit de carburant -
Vidange
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
Le séparateur d'eau n'est pas un filtre. Le séparateur
d'eau sert à séparer l'eau du carburant. On ne doit ja-
mais faire fonctionner le moteur lorsque le séparateur
d'eau est plus qu'à demi-plein.
Le séparateur d'eau est sous aspiration pendant le
fonctionnement normal du moteur. S'assurer que le
robinet de vidange est soigneusement fermé afin
d'empêcher l'entrée d'air dans le circuit de carburant.
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Chapitre Entretien
REMARQUE
REMARQUE
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