Table des Matières
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SFBU8119-04
Nota: Les moteurs fabriqués par Perkins sont
homologués parallèlement à l'utilisation des
carburants conseillés par l'Agence américaine de
protection de l'environnement (EPA) et par
l'organisme d'homologation européenne. Perkins
n'homologue pas de moteurs utilisant d'autres
carburants. Il incombe à l'utilisateur du moteur
d'utiliser le carburant correct recommandé par le
constructeur et autorisé par l'EPA ou les autres
organismes de réglementation applicables.
Recommandation concernant l'emploi de
biodiesel
L'emploi de carburants à esters méthyliques d'acide
gras (FAME) est autorisé. Toutefois, les conditions
suivantes s'appliquent:
• Le carburant à esters méthyliques d'acide gras
(FAME) doit satisfaire à la norme "EN14214".
• Une solution avec 5 pour cent maximum d'esters
méthyliques d'acide gras (FAME) peut être utilisée
dans le carburant diesel minéral à huile à
condition que le carburant soit conforme à la
spécification de carburant indiquée dans le
tableau 9 . Ce mélange est communément appelé
B5. Aucune solution supérieure à 5% n'est
autorisée. Les concentrations supérieures à 5%
entraîneront une réduction de la durée de service
du produit et une éventuelle défaillance de
l'équipement de l'injection.
Nota: Lorsque du biodiesel ou un mélange de
biodiesel est utilisé, il incombe à l'utilisateur d'obtenir
les exemptions locales, régionales et/ou nationales
appropriées nécessaires à l'emploi de biodiesel dans
un moteur Perkins qui est réglementé par les normes
antipollution. Le biodiesel conforme à la norme EN
14214 est autorisé. Le biodiesel doit être mélangé
avec un carburant diesel distillé autorisé suivant les
pourcentages maximum indiqués. Néanmoins, les
recommandations de fonctionnement suivantes
doivent être suivies:
• L'emploi de biodiesel peut avoir une incidence sur
l'intervalle de vidange d'huile. Utiliser l'analyse
S·O·S des huiles pour surveiller l'état de l'huile
moteur. Utiliser l'analyse S·O·S des huiles
également pour déterminer l'intervalle de vidange
d'huile optimal.
• Se faire confirmer que l'emploi de ce biodiesel est
autorisé par le fabricant de filtres à carburant.
• Si l'on compare les carburants distillés au
biodiesel, le biodiesel fournit entre 5% et 7%
moins d'énergie par litre. Ne PAS modifier la
puissance du moteur pour compenser la perte de
puissance. Cela permettra d'éviter des problèmes
de moteur lorsqu'il est reconverti entièrement au
carburant diesel distillé.
• La compatibilité des élastomères avec le biodiesel
fait actuellement l'objet d'études. L'état des joints
et des flexibles doit être surveillé régulièrement.
• Le biodiesel peut poser des problèmes de
stockage et de fonctionnement à de basses
températures ambiantes. À de basses
températures ambiantes, il faudra éventuellement
stocker le carburant dans un local chauffé ou une
cuve de stockage chauffée. Le circuit de carburant
peut nécessiter des carburants, des filtres et des
réservoirs chauffés. Les filtres peuvent se
colmater et le carburant dans le réservoir peut se
solidifier à de basses températures ambiantes si
des précautions ne sont pas prises. Consulter le
fournisseur de biodiesel pour de l'aide concernant
le mélange et l'obtention du carburant au point de
trouble approprié.
• Le biodiesel a une résistance à l'oxydation réduite
ce qui peut entraîner des problèmes de stockage
à long terme. La résistance à l'oxydation réduite
peut accélérer l'oxydation du carburant dans le
circuit de carburant. Cela est particulièrement vrai
dans les moteurs avec circuits de carburant
électroniques parce que ces moteurs fonctionnent
à des températures plus élevées. Consulter le
fournisseur de carburant concernant les additifs
pour la résistance à l'oxydation.
• Le biodiesel est un carburant qui peut être produit
à partir d'un grand nombre de matières premières.
La matière première utilisée peut affecter les
performances du produit. Deux des
caractéristiques du carburant qui sont affectées
sont le débit à froid et la résistance à l'oxydation.
Contacter le fournisseur de carburant pour être
bien conseillé.
• Le biodiesel ou les mélanges de biodiesel ne sont
pas recommandés pour les moteurs fonctionnant
occasionnellement. Cela en raison de la faible
résistance à l'oxydation. Si l'utilisateur accepte ce
risque, limiter le biodiesel à un maximum de B5.
Exemples d'applications dans lesquelles il est
préférable de limiter l'utilisation de biodiesel:
Groupes électrogènes de secours et Certains
véhicules de secours
• Le biodiesel fournit un milieu très propice à la
croissance et à la propagation des microbes. La
croissance et la propagation des microbes peut
provoquer de la corrosion dans le circuit de
carburant et un colmatage prématuré du filtre à
carburant. L'utilisation d'additifs classiques
antimicrobien et l'efficacité de ces additifs
classiques antimicrobiens dans le biodiesel ne
sont pas connues. Consulter le fournisseur de
carburant et d'additif pour de l'aide.
67
Chapitre Entretien
Spécification du carburant
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