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Chapitre Utilisation
Capteurs et composants électriques
Défaillance du capteur de température de
liquide de refroidissement
Toute défaillance du capteur de température de
liquide de refroidissement est détectée par l'ECM(5).
Le témoin de diagnostic informe l'opérateur sur l'état
du capteur de température de liquide de
refroidissement. La défaillance du capteur de
température de liquide de refroidissement ne
provoquera ni un arrêt du moteur ni une modification
de la puissance. Pour contrôler le fonctionnement
correct du capteur, se référer au cahier Dépistage
des pannes, "Engine Temperature Sensor Circuit -
Test".
Capteur de température d'air du
collecteur d'admission 2
Le capteur de température d'air du collecteur
d'admission mesure la température de l'air
d'admission. Un signal est envoyé à l'ECM (5). Le
capteur de température d'air à l'admission est
également utilisé par l'ECM pour déterminer le
déclenchement de la stratégie de démarrage à froid.
Pour contrôler le fonctionnement correct du capteur,
se référer au cahier Dépistage des pannes, "Engine
Temperature Sensor Circuit - Test".
Capteur de pression du collecteur
d'admission 3
Le capteur de pression du collecteur d'admission
mesure la pression dans le collecteur. Un signal est
envoyé à l'ECM (5).
Capteur de pression de carburant 4
Le capteur de pression de carburant mesure la
pression du carburant dans le collecteur de
carburant. Un signal est envoyé à l'ECM (5).
Module de commande électronique
5
L'ECM est l'ordinateur de commande du moteur.
L'ECM alimente en courant les composants
électroniques. L'ECM surveille les données qui
proviennent des capteurs du moteur. L'ECM agit
comme régulateur pour commander le régime et la
puissance du moteur.
L'ECM règle le calage de l'injection et la pression du
carburant en vue de performances optimales du
moteur, d'une économie de carburant optimale et
d'une réduction optimale des émissions à
l'échappement.
Capteur de pression d'huile moteur
6
Le capteur de pression d'huile moteur est un capteur
de pression absolue qui mesure la pression d'huile
moteur dans la rampe de graissage principale. Le
capteur de pression d'huile moteur détecte la
pression d'huile moteur à des fins de diagnostic. Le
capteur de pression d'huile moteur envoie un signal à
l'ECM (5).
Avertissement de pression d'huile basse
La valeur de consigne d'avertissement de pression
basse dépend du régime moteur. L'anomalie ne sera
active et consignée que si le moteur fonctionne
depuis plus de 8 secondes.
Avertissement de pression d'huile très
basse
La valeur de consigne de pression d'huile très basse
dépend du régime moteur. Si l'utilisateur a choisi le
mode diminution de puissance (DERATE) du
système de surveillance du moteur, l'ECM (5) fait
baisser la puissance du moteur. La puissance du
moteur sera réduite.
Défaillance du capteur de pression
d'huile moteur
Toute défaillance du capteur de pression d'huile
moteur est détectée par l'ECM (5). Le témoin de
diagnostic informe l'utilisateur sur l'état du capteur de
pression d'huile moteur. Les stratégies en rapport
avec la pression d'huile moteur seront désactivées
en cas de défaillance du capteur de pression d'huile
moteur. Une défaillance du capteur de pression
d'huile moteur ne provoquera ni l'arrêt du moteur ni
une modification de la puissance. Pour contrôler le
fonctionnement correct du capteur, se référer au
cahier Dépistage des pannes, "5 Volt Sensor Supply
Circuit - Test".
Capteur de régime/calage principal
7
Si l'ECM (5) ne reçoit pas un signal du capteur de
régime/calage principal, le témoin de "DIAGNOSTIC"
indiquera un code d'anomalie qui sera enregistré
dans la mémoire de l'ECM.
SFBU8119-04
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