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français
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Vue d'ensemble des dérangements
Avertissement
Avant tout entretien, séparer la pompe du réseau sur tous les pôles et la protéger
contre la remise en marche.
Dérangements
La pompe ne démarre pas.
La pompe démarre briè-
vement et disjoncteur de
protection de moteur répond.
La pompe ne fournit pas
la hauteur de refoulement
nécessaire.
Causes possibles
L'alimentation du moteur
est interrompue.
La commande est déclenchée.
Le relais thermique a répondu.
Les fusibles ont répondu pour cause
de surcharge.
Phase manquante.
Le contact de liquidation ont sou-
levé, à tort connecté ou ne peuvent
pas être reconnue.
Les phases du moteur ne reçoivent
pas toutes la pleine tension.
Le disjoncteur de protection de
moteur (relais thermique) est réglé
sur une valeur erronée.
Résistance d'isolation du moteur
trop basse ou absente.
Le courant n'est pas réparti régu-
lièrement sur toutes les phases.
Roue obstruée, bloquée ou endom-
magée
Le liquide transporté est trop
visqueux.
Les vannes d'arrêt dans la conduite
d'aspiration ou de refoulement sont
fermées ou obstruées.
Le clapet de retenue est partielle-
ment obstrué.
La conduite d'aspiration ou de
refoulement est obstruée.
Dépannage
Vérifier les fusibles.
Un relais de protection de moteur
a éventuellement coupé le circuit.
Enclencher la commande.
Chercher la cause et l'éliminer.
Vérifier le réglage ou régler de nou-
veau le relais thermique.
Chercher la cause et remplacer les
fusibles.
Eliminer la cause et contrôler le
raccordement au réseau.
Laisser la pompe se refroidir. Rac-
corder correctement les contacts de
protection d'enroulement. Pompe à
vous déconnecter du réseau (inter-
rupteur principal, retirez bouchons)
Vérifier les fusibles sur le tableau.
Vérifier le réglage et si nécessaire
régler de nouveau.
Interrompre l'alimentation du moteur
et vérifier la résistance d'isolation.
Vérifier le courant des phases.
Plus haute différence admissible
de ±5% de la moyenne. Voir aussi
paragraphe 8.1.
Si les contrôles électriques ne mon-
trent rein, sortir la pompe du puits et
vérifier si la roue peut être tournée.
Vérifier l'adéquation du moteur à la
pompe.
Ouvrir ou dégager les vannes d'arrêt.
Le clapet doit être dégagé. S'il y a
un levier extérieur, l'actionner plusi-
eurs fois de ci de là
Rincer et nettoyer les conduites avec
un flexible à l'eau sous pression.
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