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Avant et pendant le "rétrogradage" d'une
v i t e s s e , i l f a u t r a l e n t i r e n r e l â c h a n t
l'accélérateur pour éviter également le
"surrégime".
Un "rétrogradage" est à effectuer :
◆ Dans les descentes et dans les freinages, pour
augmenter l'action de freinage en utilisant la
compression du moteur.
◆ Dans les pentes, quand la vitesse embrayée
n'est pas adéquate à la vitesse (rapport
élevée, vitesse modérée) et le nombre de
tours du moteur descend.
ATTENTION
L'activation et la désactivation du ventilateur de
refroidissement (18) ne dépendent pas de la
position du contacteur principal. Pour baisser la
température du liquide de refroidissement le
ventilateur fonctionne même si le moteur est à
l'arrêt et il se désactive automatiquement.
LE VENTILATEUR DE
LE VENTILATEUR DE
REFROIDISSEMENT
S'ACTIVE ET
S'ACTIVE ET
DESACTIVE
AUTOMATIQUEMENT
Si l'on dépasse la température maximum
autorisée (120 °C ou 248 °F), il ne faut pas
utiliser le véhicule. Cela pourrait porter de
graves préjudices au moteur, voire son
serrage, et provoquer la perte du contrôle avec
comme conséquence des graves blessures,
voire la mort.
Si lorsqu'on roule, le côté droit de la visu affiche une
température de 116 - 125 °C (241 - 257 °F) (19) et
l'avant-dernier segment de l'échelle indicatrice
clignote, arrêter le moteur, attendre que le ventilateur
de refroidissement se désactive et contrôler le niveau
du liquide de refroidissement, voir page 62
(LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT).
Si sur la visu une température de 126 - 135 °C
(259 - 275 °F) est affichée et les deux derniers
segments de l'échelle indicatrice clignotent,
arrêter le véhicule et laisser le moteur démarré
au ralenti pendant environ deux minutes, en
permettant ainsi une circulation de liquide de
refroidissement régulière dans le système ;
positionner ensuite la clef de contact (3) sur " "
DANGER
(OFF) et contrôler le niveau de liquide de
r e f r o i d i s s e m e n t , page 62 (LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT). Si après avoir contrôlé le
niveau de liquide de refroidissement les mêmes
conditions restent affichées sur le tableau de
bord, ne pas démarrer le véhicule et s'adresser
à un Concessionnaire Officiel aprilia.
ATTENTION
Si sur le tableau de bord le témoin LED de
diagnostic "EFI" (17) s'actionne en mode
clignotant durant le fonctionnement normal
du moteur, ceci signifie que la centrale
électronique a repéré des anomalies. En
beaucoup de cas le moteur continue à
fonctionner avec des performances limitées
; s ' a d r e s s e r i m m é d i a t e m e n t à u n
Concessionnaire Officiel aprilia.
DANGER
Ne pas accélérer et décélérer de manière
répétitive et continue car on risquerait de
perdre inévitablement le contrôle du véhicule.
Pour freiner, décélérer et actionner les deux
freins pour obtenir une décélération uniforme,
en dosant de façon adéquate la pression sur
les organes de freinage.
DANGER
En actionnant seulement le frein avant ou
s e u l e m e n t l e f r e i n a r r i è r e l ' o n r é d u i t
considérablement la force de freinage et l'on
r i s q u e l e b l o c a g e d ' u n e r o u e e t , p a r
conséquent, une perte d'adhérence entraînant
de graves lésions, voire la mort.
E n c a s d ' a r r ê t e n p e n t e s , d é c é l é r e r
complètement et utiliser seulement les freins
pour maintenir le véhicule arrêté.
usage et entretien ETV mille Caponord
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