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COTE GAUCHE
COTE DROIT
Couple de serrage de l'écrou de la roue (3) :
120 Nm (86,80 pieds livre).
◆ Desserrer et enlever l'écrou de la roue (3) et
garder la rondelle (4).
IMPORTANT
Afin de faciliter l'extraction
de l'axe de roue (5), soulever modérément la
roue.
◆ Extraire l'axe de la roue (5) du côté gauche.
IMPORTANT
Contrôler la position des
tendeurs de chaîne droit (6) et gauche (7) afin
de les pouvoir rassembler correctement.
◆ Garder les tendeurs de chaîne droit (6) et
gauche (7).
DANGER
Tenez vos doigts à l'écart de la chaîne et du
pignon. Vous pouvez facilement perdre un
doigt s'il devait être pris entre ces deux
éléments. Utiliser de gants de travail épais
pour retirer la roue arrière. Ne jamais tâcher de
mettre en ligne la roue arrière de vos doigts.
L'irrespect de cet avertissement peut entraîner
de graves préjudices physiques.
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usage et entretien ETV mille Caponord
◆ Retirer la chaîne de transmission (8) de la
couronne (9) et la déposer de la couronne.
IMPORTANT
Dégager et enlever la
chaîne de transmission (8) de la couronne (9).
◆ Déplacer la roue vers l'avant et tirer la chaîne
de transmission (8) à l'extérieur de la
couronne (9).
◆ Faire avancer la roue et libérer la chaîne de
transmission (8) de la couronne dentée (9).
ATTENTION
Ne pas actionner le levier de frein arrière
après avoir enlevé la roue, car les pistons
pourraient sortir de leurs logements en
causant une fuite du liquide des freins. Si
cela arrive, s'adresser à un Concessionnaire
Officiel aprilia qui effectuera l'intervention
d'entretien.
◆ Extraire la roue de la partie arrière du bras
oscillant, en faisant attention lorsqu'on extrait
le disque de l'étrier de frein.
IMPORTANT
L'entretoise gauche (10)
et l'entretoise droite (11) restent positionnées
dans les logements de roue correspondants ; si
e l l e s s o r t e n t , i l f a u t l e s r e p o s i t i o n n e r
correctement.
IMPORTANT
Sur le côté droit du bras
oscillant la plaque (12) de support de l'étrier de
frein (13) reste installée.
Agir avec précaution. Si le groupe de la
transmission finale (14) est installé sur le
support de l'amortisseur de couple (15), ne pas
renverser ni tourner en position horizontale du
côté de la couronne (A) la roue arrière, le groupe
de la transmission finale pourrait s'extraire en
tombant avec la possibilité d'endommager la
couronne dentée (9).
IMPORTANT
La dépose du groupe de la
transmission finale n'est pas nécessaire si la
r o u e e s t p l a c é e e n p o s i t i o n d e m a r c h e
(verticale) ou en position horizontale avec la
couronne dentée dirigée vers le haut et bien
fixée, dans les deux cas, pour éviter le
renversement.
IMPORTANT
Ne pas dévisser en aucun
cas les six vis (16). Le groupe de la transmission
finale s'extrait complètement du support de
l'amortisseur de couple.
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