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TYPES DE REGLAGE
Réglage normal (standard) :
seulement pilote.
Réglage avec passager (pleine charge) :
pour des masses lourdes (ex.: pilote, passager
et bagage)
ATTENTION
Régler la précharge du ressort et le freinage
hydraulique en extension de l'amortisseur
TABLEAU DE REGLAGE DE L'AMORTISSEUR ARRIERE
Suspension arrière
P r é c h a r g e d u r e s s o r t ( A ) ,
bouton (1)
R é g l a g e
h y d r a u l i q u e
e n
extension, vis (2)
(*a) = Position tout à gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre)
(*b) = Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
(*c) = Position tout à droite (sens des aiguilles d'une montre)
(*d) = Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
selon vos exigences et selon les conditions
d'emploi du véhicule.
En augmentant la précharge du ressort, il est
nécessaire d'augmenter même le freinage
hydraulique en extension de l'amortisseur
afin d'éviter des secousses soudaines
pendant la conduite.
E n c a s d e n é c e s s i t é s ' a d r e s s e r à u n
Concessionnaire Officiel aprilia.
Réglage normal (standard) :
seulement pilote
de complètement ouvert (*a)
fermer (*b) environ de 18 déclics
de complètement fermé (*c)
ouvrir (*d) environ de 19 déclics
Réglage avec passager(pleine
charge) : pour des masses
lourdes (ex. : pilote, passager, et
bagage)
de complètement ouvert (*a)
fermer (*b) complètement
de complètement fermé (*c)
ouvrir (*d) environ de 15 déclics
usage et entretien ETV mille Caponord
105
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