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APRILIA ETV mille Caponord Mode D'emploi page 24

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NON !
Evitez absolument de vous affronter dans des
courses avec d'autres véhicules
Freinez avec les deux freins avant et arrière tout
à la fois. L'utilisation d'un seul frein pour de
coups de freinage intempestifs peut faire
déraper le véhicule ou perdre le contrôle du
véhicule au conducteur.
Lorsque vous descendez d'une pente raide,
utilisez le frein moteur en engageant le même
rapport que vous utiliserez pour la monter, voire
un rapport inférieur. N'abusez pas des freins
avant et arrière.
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usage et entretien ETV mille Caponord
DECELEREZ
Roulez toujours à une vitesse appropriée, sans
accélérer brutalement là où il n'est pas
nécessaire. Ce comportement est bien plus sûr,
il réduit dans un même temps la consommation
de carburant et prolonge également la durée de
vie du véhicule.
Si vous devez sortir lorsqu'il pleut ou rouler sur
des routes gravillonnées, rappelez-vous que
l'adhérence en sera considérablement réduite.
En pareilles conditions il faudra manier le
v é h i c u l e d é l i c a t e m e n t e t d e m a n i è r e
progressive. Si vous accélérez, utilisez les freins
ou virez trop brutalement, vous pouvez perdre le
contrôle du véhicule. Lorsque l'adhérence est
réduite, accélérez et décèlerez en utilisant le
frein moteur du véhicule autant que possible.
Evitez les coups de frein trop soudains et
brusques.
DECELEREZ
ACCELEREZ
Agissez de manière graduelle sur la poignée
des gaz, afin d'empêcher la roue arrière de
tourner trop rapidement ou de déraper.
Sur des chaussé es av ec des aspér it és,
décélérez et conduisez avec un soin tout
particulier.
Il est bien d'éviter de donner les gaz tout au
fond, à moins qu'il ne soit pas nécessaire pour
doubler un autre véhicule.
Ne roulez pas en sous-régime et soyez toujours
sur le bon rapport de boîte pour que le moteur
n'en reçoive pas d'à-coups ; rétrogradez donc
lorsqu'il s'avère nécessaire. Pour ce faire,
observez la ligne rouge du compte-tours.
Rappelez-vous qu'un braquage trop agressif
peut occasionner la perte d'adhérence latérale
de vos pneus qui peut déboucher à une chute et
à des graves lésions, voire à la mort.

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