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L'irrespect de ces avertissements peut
entraîner un accident avec comme retombées
de graves blessures, voire la mort.
Il est conseillé de faire contrôler les couples de
serrage, le centrage et l'équilibrage par un
Concessionnaire Officiel aprilia. Il s'agit là
d'opérations critiques pour la sécurité et
l'irrespect de cette consigne peut entraîner la
perte de contrôle du véhicule au risque de
graves lésions ou de mort.
CHAINE DE TRANSMISSION
Lire attentivement page 84 (ENTRETIEN).
Tous les 500 km (300 milles) contrôler les
conditions, l'usure, le jeu (tension) et le
graissage de la chaîne de transmission.
Le véhicule est équipé d'une chaîne sans fin, il
n'y a donc aucun maillon de jonction.
DANGER
Un relâchement excessif de la chaîne peut
causer du bruit ou le battement de celle-ci avec
l'usure conséquente du patin et de la plaque
de guidage de la chaîne.
N'utilisez pas votre véhicule si la chaîne
n'est pas bien réglée, voir p. 118 (REGLAGE).
Pour vérifier les conditions de la chaîne, il
faut la saisir là où elle s'enroule autour du
pignon et tâcher de l'éloigner de celui-ci en
tirant.
Si vous pouvez l'éloigner du pignon plus
d'un huitième de pouce, la chaîne est usée et
il faut la remplacer.
ATTENTION
Remplacez toujours chaîne, pignon et
couronne ensemble même si ce n'est qu'un
de ces éléments qui doit être substitué.
Toujours remplacer la chaîne, le pignon et la
c o u r o n n e a v e c d e s é l é m e n t s d e t y p e
identique (commandez-les auprès de votre
Concessionnaire Officiel aprilia).
ATTENTION
L'absence d'entretien peut être à l'origine
d'une usure prématurée de la chaîne et de
préjudices à la couronne et au pignon.
Rapprochez les intervalle d'entretien si votre
v é h i c u l e e s t u t i l i s é s u r d e s r o u t e s
poussiereuses ou boueuses.
DANGER
Avant d'exécuter les opérations qui suivent,
attendre que le moteur et le silencieux
d'échappement aient refroidi jusqu'à la
température ambiante.
L'irrespect de cette consigne peut occasionner
des brûlures graves.
DANGER
Tenez vos doigts à l'écart de la chaîne et du
pignon, spécialement si vous êtes en train de
tourner la roue arrière en intervenant sur le
véhicule. Vous pouvez facilement être blessé
si un doigt devait être pris entre la chaîne et le
pignon. Utiliser de gants de travail pour
réaliser ces opérations.
DANGER
Se munir de gants en latex, caoutchouc ou
nitrile pour réaliser des opérations comportant
le contact avec la graisse ou l'huile
CONTROLE DE LA TENSION
Pour contrôler la tension :
◆ Arrêter le moteur, voir page 79 (ARRET).
◆ Positionner le véhicule sur la béquille
centrale, voir page 82 (POSITIONNEMENT
DU VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
◆ Mettre le levier de changement vitesse au
point mort.
◆ Contrôler le mou de la chaîne. Il doit être 15
mm (0,59 pouces) au beau milieu du brin
inférieur comme la figure le montre.
◆ Déplacer le véhicule en avant et en arrière, ou
soutenez la roue arrière en l'air et la tourner
dans différentes positions, pour contrôler
l'oscillation verticale de la chaîne à des points
variés. Si l'oscillation est considérable dans
des phases différentes de rotation, il faut
remplacer l'ensemble chaîne couronne et
pignon.
usage et entretien ETV mille Caponord
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