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REGLAGE DU RALENTI
L i r e
a t t e n t i v e m e n t
(ENTRETIEN).
IMPORTANT
Si on n'a pas atteint
l a t e m p é r a t u r e d e f o n c t i o n n e m e n t
normale, il pourrait y avoir une irrégularité
dans le nombre de tours du moteur au
ralenti. Cet aspect est normal, le nombre
de tours du moteur au ralenti est régulier
quand le moteur atteint la température de
fonctionnement normal.
Pour contrôler correctement le nombre
de tours du moteur au ralenti :
u
Parcourir quelques kilomètres jusqu'à
atteindre la température normale de
fonctionnement, voir page 14 (Indicateur
d e t e m p é r a t u r e d u l i q u i d e d e
refroidissement " ").
u
Positionner le sélecteur au point mort
(témoin vert " " allumé).
Contrôler, sur le compte-tours, le régime
u
de rotation au ralenti du moteur.
Le régime de rotation au ralenti du moteur
devra être d'environ 1500 ± 100 tours/min
(rpm).
Si le nombre de tours du moteur au
ralenti est compris dans les valeurs
indiquées, aucun type d'intervention
p o u v a n t l e m o d i f i e r n e d o i t ê t r e
effectué.
70
utilisation et entretien Pegaso 650 I.E.
1
p a g e
5 4
En cas d'irrégularité du numéro de
t o u r s
a u
exclusivement à un Concessionnaire
Officiel aprilia.
U n e a u g m e n t a t i o n e x c e s s i v e d u
nombre de tours du moteur au relenti
peut causer des irrégularités dans le
f o n c t i o n n e m e n t
e n d o m m a g e r c e l u i - c i e t d ' a u t r e s
composants.
Il est conseillé d'intervenir sur le
r é g l a g e u n i q u e m e n t e n c a s d e
né cess ité réelle (si, en r elâchant
l'accélérateur, le moteur s'arrête ou
garde un nombre de tours supérieur à la
v a l e u r l i m i t e i nd i q u é e ) e t s 'i l e s t
i m p o s s i b l e d e s e r e n d r e c h e z u n
Concessionnaire Officiel aprilia.
1
ATTENTION
r e l e n t i ,
s ' a d r e s s e r
d u
m o t e u r
e t
Uniquement en cas de nécessité réelle :
ATTENTION
Risque de brûlures.
Certaines pièces du véhicule ont des
températures élevées (par exemple le
pot d'échappement et, en mesure
i n f é r i e u r e , l a p r o t e c t i o n d u p o t
d'échappement).
Porter des gants de travail pour se
protéger des pièces du véhicules ayant
des températures élevées.
Manoeuvrer avec précaution. Ne pas
s'appuyer sur la protection du pot
d'échappement pour aucune raison.
u
Déposer
la
selle,
voir
( D E B L O C A G E / B L O C A G E D E L A
SELLE).
u
Tourner la vis de réglage (1).
– EN VISSANT (dans le sens horaire), le
nombre de tours augmente ;
– EN DEVISSANT (dans le sens anti-
horaire), le nombre de tours diminue.
u
En agissant sur la poignée des gaz,
accélérer et décélérer quelques fois pour
vérifier le bon fonctionnement et si le
régime au ralenti est stable.
page
24
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