Reglage Du Ralenti; Reglage De Lapoignee Des Gaz - APRILIA SCARABEO 250 Mode D'emploi

REGLAGE DU RALENTI

Lire attentivement page 51 (ENTRETIEN).
Effectuer le réglage du ralenti chaque fois
qu'il est irrégulier.
Pour réaliser cette opération :
Parcourir quelques kilomètres jusqu'à
u
atteindre la température normale de
fonctionnement, voir Page 29 (Indicateur
d e l a t e m p é r a t u r e d u l i q u i d e d e
refroidissement " "), puis arrêter le
moteur.
Déposer la trappe de visite centrale, voir
u
page 60 (DEPOSE DE LA TRAPPE DE
VISITE CENTRALE).
Déposer le carénage
u
page 60 (DEPOSE DU CARENAGE
CENTRAL).
Relier un compte-tours électronique au
u
câble de la bougie.
Faire démarrer le moteur.
u
62 usage et entretien Scarabeo 250
Le régime de ralenti du moteur devra être
d'environ 1600 ±100 tours/min. ; dans ce
cas, la roue arrière n'est pas mise en
rotation par le moteur.
Si nécessaire :
Procéder du côté avant gauche du
u
véhicule, pour intervnir sur la vis de
réglage (1) située au côté droit du
carburateur.
EN LA VISSANT (dans le sens des
aiguilles d'une montre), le nombre de
tours augmente.
EN LA DEVISSANT (dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre) le
nombre de tours diminue.
Tourner
u
accélérant et décélérant à plusieurs
r e p r i s e s
fonctionnement et que le régime de
ralenti est stable.
IMPORTANT
de réglage de l'air, afin d'éviter des
variations sur le réglage de la carburation.
S i n é c e s s a i r e , s ' a d r e s s e r à u n
Concessionnaire Officiel aprilia.
REGLAGE DE LAPOIGNEE DES
central, voir
GAZ
Lire attentivement page 51 (ENTRETIEN)
La course à vide de la poignée des gaz doit
être d'environ 2–3 mm, mesurée sur le
bord de la poignée.
la poignée des gaz en
p o u r v é r i f i e r l e b o n
Ne pas tourner la vis
2
Si cela n'est pas le cas, suivre les marches
ci-dessous :
Positionner le véhicule sur la béquille
u
centrale.
Sortir la protection (2).
u
Desserrer le contre-écrou (3).
u
Tourner l'élément de réglage (4) de
u
façon à rétablir la valeur prescrite.
Après réglage, serrer le contre-écrou (3)
u
et contrôler de nouveau la course à vide.
Reposer la protection (2).
u
DANGER
Le réglage terminé, vérifier que la
rotation du guidon ne modifie pas les
toursdu ralenti et que la poignée des
gaz, une fois relâchée, revient librement
et automatiquement à sa position de
repos.
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