L'équipement - Jeep Liberty 2012 Guide De L'automobiliste

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Il ne faut pas essayer de faire démar-
rer le moteur en poussant ou en
remorquant le véhicule. Il ne faut
pas faire démarrer ainsi le moteur
d'un véhicule muni d'une transmis-
sion automatique. Le carburant non
brûlé pourrait pénétrer dans le cata-
lyseur et, une fois le moteur dé-
marré, s'enflammer et endommager
le catalyseur ainsi que le véhicule.
Si la batterie du véhicule est déchar-
gée, on peut faire démarrer le mo-
teur en se raccordant à l'aide de
câbles volants à une batterie d'ap-
point ou à la batterie d'un autre
véhicule. Ce type de démarrage peut
être dangereux s'il n'est pas effec-
tué correctement. Consultez le para-
graphe « Démarrage d'appoint »
dans la section « En cas d'urgence »
pour obtenir de plus amples rensei-
gnements.
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Avec la fonction de démarrage facilité
Si le moteur ne démarre pas après avoir
effectué les opérations de démarrage nor-
mal ou de démarrage par temps très froid,
il se peut qu'il soit noyé. Pour éliminer le
surplus de carburant, appuyez à fond sur
la pédale d'accélérateur et gardez-la en-
foncée. Ensuite, tournez le commutateur
d'allumage à la position START (démar-
rage) et relâchez-le dès que le démarreur
se met en marche. Le moteur du démar-
reur s'éteindra automatiquement après
10 secondes. Après coup, relâchez la
pédale d'accélérateur, tournez le commu-
tateur d'allumage à la position LOCK
(antivol-verrouillé), attendez de 10 à
15 secondes, puis répétez la procédure
de démarrage normal.
AVERTISSEMENT!
Pour prévenir les dommages au dé-
marreur, attendez de 10 à 15 secon-
des avant d'essayer de nouveau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
CHAUFFE-BLOC – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, per-
mettant ainsi de démarrer plus rapide-
ment par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise CA normale
de 110-115 V au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.