de gonflage à froid ». La pression de
gonflage à froid est mesurée lorsque le
véhicule est resté immobile pendant au
moins trois heures, ou qu'il a roulé sur une
distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après
une période d'immobilisation de trois heu-
res. La pression de gonflage à froid ne
doit pas dépasser la valeur maximale
moulée sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions de gonflage
plus souvent lorsqu'il y a de grandes
variations de température extérieure, car
la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression de gonflage des pneus
change d'environ 7 kPa (1 lb/po
que variation de 7 °C (12 °F) de la tempé-
rature ambiante. Tenez-en compte lorsque
vous vérifiez la pression des pneus à
l'intérieur d'un garage, particulièrement
l'hiver.
Exemple : si la température à l'intérieur du
garage est de 20 °C (68 °F) et que la
température extérieure est de 0 °C (32 °F),
augmentez la pression de gonflage à froid
des pneus de 21 kPa (3 lb/po
équivaut à 7 kPa (1 lb/po
7 °C (12 °F) de différence entre les tem-
pératures intérieure et extérieure.
La pression peut augmenter de 13 à
40 kPa (2 à 6 lb/po
roule. NE RÉDUISEZ PAS cette augmen-
tation normale de la pression, ou la pres-
2
) à cha-
sion de vos pneus sera trop basse.
Pression des pneus pour conduite à
vitesse élevée
Le
conduire aux vitesses réglementaires indi-
quées sur les panneaux de signalisation.
Lorsque les limites de vitesse ou les
conditions sont telles que le véhicule peut
rouler à des vitesses élevées, il est très
2
), ce qui
important que les pneus soient gonflés à
2
) par tranche de
la bonne pression. Il peut être nécessaire
d'augmenter la pression de gonflage des
pneus et de réduire la charge du véhicule
pour la conduite à grande vitesse.
2
Adressez-vous à votre concessionnaire
) lorsque le véhicule
ou à un marchand de pneus autorisé pour
les recommandations concernant les vi-
tesses sécuritaires, la charge et les pres-
sions de gonflage à froid des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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