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Le fil du chauffe-moteur se trouve sous le
capot, attaché à la canalisation de chauf-
fage, du côté gauche du moteur.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant
au moins une heure pour que le moteur
soit adéquatement chauffé.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don
du
chauffe-bloc
conduite. Un fil électrique endom-
magé de 110 à 115 V c.a. pourrait
provoquer une électrocution.
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Vous pourriez endommager votre
transmission si vous ne prenez pas
les précautions suivantes :
• Ne passez à la position P (station-
nement) que lorsque le véhicule
avant
la
est complètement immobilisé.
• Passez de la position R (marche
arrière) ou à une autre vitesse uni-
quement lorsque le véhicule est
complètement immobilisé et que le
moteur tourne au ralenti.
AVERTISSEMENT!
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Ne passez pas de la position P
(stationnement), R (marche ar-
rière), N (point mort) ou D (marche
avant) lorsque le moteur tourne
au-dessus du régime de ralenti.
• Avant tout changement de rap-
ports, assurez-vous que la pédale
de frein est bien enfoncée.
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