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• Le bon fonctionnement d'un véhi-
cule à 4 roues motrices nécessite
des pneus de même taille, de
même type et de même circonfé-
rence pour chacune des roues.
Toute différence dans la taille des
pneus est susceptible d'endom-
mager la boîte de transfert. Le ca-
lendrier de permutation des pneus
doit être respecté pour que l'usure
des pneus soit équilibrée.
MISE EN GARDE!
• Vous ou d'autres personnes pour-
riez être blessés si vous laissez
votre véhicule sans surveillance
avec la boîte de transfert à la posi-
tion N (point mort) sans serrer
complètement le frein de station-
nement. Lorsque la boîte de trans-
fert est à la position N (point mort),
les arbres de transmission avant
et arrière sont dissociés du groupe
motopropulseur et le véhicule peut
être déplacé, même si le levier sé-
lecteur de la transmission se
trouve à la position P (stationne-
ment). Le frein de stationnement
doit toujours être serré quand le
conducteur n'est pas dans le véhi-
cule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Serrez toujours le frein de station-
nement lorsque vous arrêtez le vé-
hicule après que le témoin « SERV
4WD Warning Light » (vérifier le
système à 4 roues motrices) s'est
allumé. Si vous ne respectez pas
cette consigne, le véhicule pour-
rait se mettre à rouler et causer
des blessures.
• Puisque le mode 4 roues motrices
améliore
l'adhérence,
conducteurs tendent à dépasser
les vitesses sûres en virage et lors
des freinages. Ne dépassez pas
les vitesses imposées par les
conditions routières. Vous pour-
riez vous infliger des blessures et
blesser d'autres personnes.
certains
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