Table des Matières
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• N'ajoutez pas de couvre-siège secon-
daire autre que ceux approuvés par
Chrysler Group LLC ou par Mopar
• Les composants, les fixations ainsi que
tout autre élément connexe au système
de retenue complémentaire ne doivent,
en aucun cas, être modifiés ou rempla-
cés par une pièce autre que celles
approuvées par Chrysler Group LLC ou
MD
Mopar
.
MISE EN GARDE!
MD
.
Des
modifications
siège du passager avant ou des mé-
thodes d'entretien non approuvées
du siège, de ses composants con-
nexes ou de la housse de siège peu-
vent nuire au déploiement du sac
gonflable en cas de collision frontale.
En cas d'une collision, cela risquerait
de causer des blessures graves,
voire mortelles, au passager du siège
avant. Un véhicule modifié peut ne
pas être conforme aux normes amé-
ricaines FMVSS (Federal Motor Vehi-
cle Safety Standards) et /ou aux nor-
mes
de
sécurité
automobiles du Canada (NSVAC).
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
Capteurs de choc avant et latéraux
En cas de collision frontale ou latérale, les
capteurs de choc peuvent permettre au
apportées
au
module de commande des dispositifs de
retenue des occupants de déterminer la
réaction appropriée en cas d'impact.
Système de réponse améliorée en cas
d'accident
En cas d'impact provoquant le déploie-
ment du sac gonflable, si le réseau de
communications du véhicule et l'alimenta-
tion électrique demeurent intacts, selon la
nature de l'événement, le module de com-
mande des dispositifs de retenue des
occupants déterminera alors si le système
de réponse améliorée en cas d'accident
des
véhicules
doit exécuter les fonctions suivantes :
• Couper l'alimentation en carburant du
moteur.
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