DÉMARRAGE ET CONDUITE
5. Lorsqu'un pneu d'origine est réparé ou
remplacé puis remonté sur le véhicule à la
place de la roue de secours compacte, le
système met automatiquement à jour les
données et éteint le témoin, à condition
que la pression des 4 pneus de route
actifs soit supérieure à la limite d'avertis-
sement. Jusqu'à 20 minutes de conduite à
plus de 25 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Système de catégorie supérieure –
Selon l'équipement
Pour mesurer la pression de vos pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs instal-
lés sur chacune des roues sont intégrés
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au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à la
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus comporte les éléments sui-
vants :
• Un module récepteur.
• Des capteurs de surveillance de la
pression des pneus aux 4 roues.
• Trois modules de déclenchement (mon-
tés dans trois des 4 passages de roues)
• Divers messages du système de sur-
veillance de la pression des pneus qui
s'affichent au centre d'information élec-
tronique
• Un témoin du système de surveillance
de la pression des pneus.
L'ensemble de pneu et roue de secours
pleine grandeur assorti (selon l'équipe-
ment) possède un capteur de surveillance
de la pression des pneus. La roue de
secours pleines dimensions peut être uti-
lisée à la place de n'importe laquelle des
4 roues de route. Une roue de secours
dont la pression se situe sous la limite de
basse pression ne causera pas l'allumage
du témoin du système de surveillance de
la pression des pneus ni l'activation du
carillon. Il entraîne toutefois un message
« BASSE PRESSION DU PNEU DE RE-
CHANGE » au centre d'information élec-
tronique.