Réglage De La Teneur En Co - BMW K 1100 LT 1999 Manuel De Réparation

Réglage de la teneur en CO
L
Remarque :
Le moteur doit être à sa température de service
(85 °C).
Le réglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
doit être correct.
•
Introduire la sonde de mesure (flèche) sur
env. 30 cm à l'intérieur du silencieux.
e
Attention :
Ne pas réaliser la mesure dans un local fermé,
risque d'intoxication !
L
Remarque :
Si les dispositifs d'aspiration sont inappropriés, les
mesures peuvent être faussées.
•
Laisser tourner le moteur au ralenti.
e
LT000290
Attention :
La vis de réglage (2) n'a pas de butée dans les deux
sens de rotation.
•
Régler la teneur en CO en agissant sur la vis de
réglage (2).
L
Remarque :
Sens de rotation (1) riche, le CO augmente jusqu'à
la valeur maximale.
Une rotation supplémentaire dans le sens (1) n'a
plus d'influence sur la teneur en CO.
Sens de rotation (3) pauvre, la teneur en CO tombe
à une valeur minimale. Une rotation supplémentaire
dans le sens (3), le moteur tournant en mode de se-
cours, n'a plus d'influence sur la teneur en CO.
e
Attention :
Si le moteur tourne en mode de secours, le
défaut 1111 est enregistré dans la mémoire du boî-
tier électronique du moteur.
•
Effectuer un diagnostic des défauts au besoin,
remédier aux défauts, effacer la mémoire de dé-
fauts.
•
Corriger le régime de ralenti avec le testeur de
synchro BMW en agissant sur les vis de dériva-
tion d'air.
Teneur en CO ................................ 1,5 ± 0,5 % vol.
Régime de ralenti ............................950 ± 50 tr/min
1
2
3
LT000300
13.7