Repose Des Pignons Droits - BMW K 1100 LT 1999 Manuel De Réparation

Repose des pignons droits

10
11
•
Monter la rondelle crantée (10) sur la face lisse
(flèche) de l'arbre de sortie jusqu'à la portée du
roulement.
•
Monter le circlip (11) et le mettre en place dans
la gorge située devant la rondelle crantée.
•
Mettre en plage la demi-cage à aiguilles (9) après
l'avoir bien huilée.
•
Monter le pignon de 2ème (8) du côté des can-
nelures, face alvéolée en premier, par-dessus la
cage à aiguilles.
•
Monter la rondelle crantée (7), puis le circlip (6).
•
Serrer l'arbre de sortie dans un étau muni de
mordaches, cannelures vers le haut.
•
Engager le pignon de 3ème (4) avec les alvéoles
vers le haut.
•
Monter la rondelle entretoise.
•
Chauffer le coussinet large à 80 °C et le monter
contre la rondelle entretoise.
•
Mettre en place le pignon de 5ème (5) avec les
crabots tournés vers le bas.
•
Mettre en place la rondelle entretoise.
•
Chauffer le roulement à billes à 80 °C et le mon-
ter en butée contre la rondelle entretoise.
7
8
9
LT230260
5
4
LT230270
•
Retourner l'arbre de sortie dans l'étau, canne-
lures vers le bas.
•
Monter le pignon de 4ème, crabots vers le bas.
•
Monter la rondelle entretoise.
1ère
6
•
Contrôler la cote de 125,8 mm en incluant la ron-
delle entretoise entre le pignon de 1ère et de
4ème.
•
Chauffer le coussinet étroit à 80 °C et le monter
en butée contre la rondelle entretoise.
L
Remarque :
Le coussinet large se trouve du côté des canne-
lures.
•
Engager le pignon de 1ère avec la face lisse
tournée vers le haut.
•
Monter la rondelle entretoise.
•
Chauffer le roulement à billes à 80 °C et le mettre
en place.
•
Pour contrôle, vérifier le jeu axial des pignons
droits.
1ère vitesse.................................... 0,10...0,30 mm
3ème vitesse................................... 0,20...0,60 mm
5ème vitesse................................... 0,20...0,40 mm
2ème
4ème
3ème
125,8
-0,1
5ème
LT230280
23.19