BMW K 1100 LT 1999 Manuel De Réparation page 5

BMW AG Division Moto
Plan de maintenance
(uniquement modèles à partir de 1993)
Client
No. de commande.
Vidanger l'huile de moteur à la température de fonctionnement, remplacer la cartouche du filtre à huile
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et du bloc d'entraînement de la roue arrière,
remplacer la fourche télescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc d'entraînement
2)
de la roue arrière
Graisser les raccords de traction du câble d'embrayage en haut/en bas ainsi que le logement
de la béquille latérale et de la béquille centrale
Remplacement du filtre d'air d'aspiration
Remplacement du filtre de carburant
Contôler l'étanchéité des raccords des tuyaux du système d'alimentation et de refroidisse-
ment, resserrer les colliers des tuyaux si nécessaire;
Contrôler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement, faire l'appoint si nécessaire
Vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les deux ans *
Contrôle du degré d'usure des garnitures et des disques de frein, le cas échéant,
)
les remplacer *
Controle du niveau du liquide en frein à l'avant et à l'arrière,
le cas échéant, ajouter du liquide *
Contrôle le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, étanchéité;
le cas échéant les remettre en état ou les remplacer *
Remplacer le liquide de frein au plus tard au bout d'un an
Contrôler l'écart des capteurs de l'ABS à l'avant et à l'arrière, l'ajuster si nécessaire
Contrôler le capteur/la roue du transmetteur d'impulsions, les nettoyer si nécessaire
Contrôler le fonctionnement de la béquille électrique latérale (angle)
Contrôler le jeu de l'embrayage, le régler si nécessaire
Contrôler le jeu des câbles de la commande des gaz et l'augmentation du régime de
démarrage a froid (Choke), le régler si nécessaire
Remplacer les bougies d'allumage
Imprimer le contenu de la mémoire de défauts (MOTRONIC)
Contrôler le jeu des soupapes, le régler si nécessaire
Contrôler le jeu du palier de direction, le régler si nécessaire *
Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie, le cas échéant, ajouter de l'eau distillée
Nettoyer et graisser les bornes de la batterie, si nécessaire
Resserrer les vis et les écrous:
– unité de transmission sur cadre
– fixation des jambes de force
– béquille centrale et béquille latérale sur support de palier
– boulons de roue arrière
Pulvériser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise réglable
(seulement K 1100 LT, K 75 RT)
Contrôle du ralenti, de la synchronisation des papillons et du taux de CO,
les régler éventuellement
Contrôle final avec essai au point de vue sécurité de circulation et de fonctionnement:
– l'état des pneus et des roues, pression de gonflage
– le sytème d'éclairage et de signalisation
– les voyants
– l'embrayage, la commande de boîte
– le frein à main et au pied, l'ABS
– la direction
– les instruments
– le cas échéant, l'essai sur route
Recommandation: Regraisser au plus tard tous les 30 000 km la poignée des gaz et le roulement de direction en
cas d'utilisation dans des conditions extrêmes *
1)
au moins tous les 6 mois, en cas de déplacements courts exclusivement ou de températures en-dessous de 0°C, tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3000 km
2)
au moins une fois par an
3)
remplacer le filtre d'air d'admission tous les 10 000 km ou plus souvent si nécessaire s'il est très encrassé et s'il y a beaucoup de poussière
4)
normalement tous les 40 000 km, tous les 20 000 km si le carburant est de mauvaise qualité
5)
uniquement série K 75
6)
uniquement véhicules avec ABS
7)
uniquement véhicules avec catalysateur
8)
remplacer tous les 60 000 km le revêtement de la glissière de tension de la chaîne sur tous les modèles K
* )
contre facturation supplémentaire
No. de commande 01 72 9 799 132
K 75 RT/K 1100 RS/LT
Immatriculation
Signature mécanicien
3)
4)
)
[b SI 00 027 95 (716)]
)
.
8)
7)
8)
)
UX-VS-2, 12/98
)
6)
6) 5)
)
1)
5)
Printed in Germany