Réglage De La Précontrainte De Ressort - Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier

Amortisseur arrière
•
Pour régler la force d'amortissement à la compression à
haut régime, tourner le dispositif de réglage de l'amor-
tissement extérieur à l'aide d'une clé jusqu'à la position
souhaitée.
○
Le réglage standard pour un conducteur moyen de 68
kg, sans passager, ni accessoires est de 3 tours vers
l'extérieur à partir de la position complètement vissée.
Réglage de la force d'amortissement à la compression à
haut régime
Position du Force
dispositif de d'amortis-
réglage sement
Dévissé de
Faible
4 tours
↑ ↑
↓ ↓
0 Fort
○
En tournant le dispositif de réglage de la force d'amor-
tissement à la compression à haut régime (extérieur),
tourner aussi le dispositif de réglage de la force d'amor-
tissement à la compression à bas régime (intérieur).
Mais la force d'amortissement à la compression à bas
régime (position de réglage) ne change pas.
•
Pour régler la force d'amortissement à la compression à
bas régime, tourner le dispositif de réglage de l'amortisse-
ment intérieur à l'aide d'un tournevis à tête plate jusqu'à
la position souhaitée.
○
Le réglage standard pour un conducteur moyen de 68
kg, sans passager, ni accessoires est de 3 tours vers
l'extérieur à partir de la position complètement vissée.
Réglage de la force d'amortissement à la compression à
bas régime
Position du Force
dispositif de d'amortis-
réglage sement
Dévissé de
Faible
5 tours
↑ ↑
↓ ↓
0 Fort
Réglage de la précontrainte de ressort
•
Retirez l'amortisseur arrière du châssis (reportez-vous à
la section Dépose de l'amortisseur arrière).
•
Desserrez le contre-écrou et dévissez l'écrou de réglage
pour libérer le ressort.
Outil spécial -
Clé à ergots T = 3,2 R37 : 57001-1539
Réglage Charge
Mou Léger
↑ ↑
↓ ↓
Dur Lourd
NOTE
Réglage Charge
Mou Léger
↑ ↑
↓ ↓
Dur Lourd
Route
Bon
↑
↓
Mauvais
Route
Bon
↑
↓
Mauvais
SUSPENSION 13-19