Inspection De Vitesse De Ralenti - Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier

2-22 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
•
Répétez la même procédure pour les autres vis de déri-
vation.
•
Répétez la synchronisation.
Si les dépressions sont correctes, contrôlez la tension de
sortie du capteur de position de papillon principal (voir
la section Inspection de la tension de sortie du capteur
de position de papillon principal dans le chapitre Circuit
d'alimentation (EFI)).
Outil spécial -
Adaptateur de réglage de capteur de papillon :
57001-1538
Tension de sortie de capteur de position de papillon
principal
Connexions à l'adaptateur :
Compteur numérique (+) → Câble R (capteur Y/W)
Compteur numérique (–) → Câble BK (capteur
BR/BK)
1,02 à 1,06 V CC avec ouverture de ralenti
Standard :
du papillon
Si la tension de sortie se situe en dehors de la plage de
valeurs standard, contrôlez la tension d'entrée du capteur
de position de papillon principal (voir la section Inspection
de la tension d'entrée du capteur de position de papillon
principal au chapitre Circuit d'alimentation (EFI)).
•
Enlever les flexibles du dépressiomètre et reposer les ca-
puchons de caoutchouc et le flexible de dépression en
position originale.
•
Pour les modèles californien, sud-est asiatique et thaïlan-
dais, reposer le flexible de dépression.
○
Acheminer le flexible de dépression conformément à la
section Acheminement des câbles, fils et flexibles du cha-
pitre Annexe.

Inspection de vitesse de ralenti

•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
•
Le moteur tournant au ralenti, faites pivoter le guidon des
deux côtés [A].
Si le mouvement du guidon modifie le régime de ralenti,
il est possible que les câbles des gaz soient mal réglés,
mal acheminés, ou endommagés. Veillez à corriger ces
problèmes avant d'utiliser la moto (voir la section Inspec-
tion de système de commande des gaz et Acheminement
de câbles, fils et flexibles au chapitre Annexe).
AVERTISSEMENT
Des câbles mal réglés, mal acheminés ou endom-
magés peuvent créer des conditions de conduite
dangereuses.
•
Contrôlez la vitesse de ralenti.
Si le ralenti se situe en dehors de la plage de valeurs
spécifiée, réglez-le.
Vitesse de ralenti
Standard : 1 300 ±50 tr/min