Analyse Des Erreurs - DEUTZ-FAHR AGROTON 210 Manuel D'atelier

6. EDS (Electronic Diagnosis System) 3. PROGRAMME DE DIAGNOSTIC POWER-SHUTTLE DEST 45
3. PROGRAMME DE DIAGNOSTIC POWER-SHUTTLE DEST 45

3.11 ANALYSE DES ERREURS

Échange des connecteurs électriques dans les transmissions T-7100 L et T-7200 L
Les différents organes de la transmission, tels que capteurs/électrovalves/interrupteurs sont situés très près les uns des
autres et sont pourvus du même type de connecteur. Dans ces positions, les connecteurs d'accouplement électrique des
câbles ne peuvent pas être disposés de manière à exclure totalement l'échange accidentel.
Voici les conséquences d'un échange des connecteurs électriques :
3.11.1 ÉLECTROVALVE VA ET CAPTEUR DE LA TEMPÉRATURE T-7100 L ET T-7200 L
Les deux éléments sont pourvus de connecteurs Jet-Tronic ; distance approximative 75 mm avec T-7100 et 55 mm avec
T-7200.
Connecteur VA sur le capteur de la température et VA – SV "OFF"
• Toutes les roues "OFF" ‡ tension 12 V sur le capteur de la température
• Code d'erreur sur l'afficheur
• Le système électronique enclenche le neutre permanent
Le tracteur ne peut plus être déplacé!
Connecteur VA sur le capteur de la température et VA – SV "ON"
• Toutes les roues "ON" ‡ tension 0 V sur le capteur de la température
• Code d'erreur sur l'afficheur ; capteur de la température défectueux
• Changement de vitesses durs (l'alimentation 5 V dans le système électronique est surchargée mais à l'épreuve de
court-circuit)
Connecteur capteur de la température sur VA – SV
• Code d'erreur sur l'afficheur ; capteur de la température défectueux
• Changements de vitesses durs
3.11.2 SV BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL ET SV EMBRAYAGE DE LA PRISE DE FORCE T-7100 L
ET T-7200 L
Les deux soupapes sont pourvues de connecteurs Jet-Tronic ; distance approximative 40 mm
Connecteur blocage de différentiel sur la soupape de la prise de force
• Fonctions interverties à l'activation de l'interrupteur en cabine
• Le moyeu de la prise de force fonctionne après diff. "ON"
Après embrayage ZW "ON" et blocage du différentiel "OFF", le blocage de différentiel est enclenché. État de conduite
critique quant'à la sécurité, par exemple en virage etc.
3.11.3 ENTRÉE/SORTIE DES CAPTEURS DE RÉGIME OU VITESSE AVEC T-7100 L
Connecteur superseal AMP à 3 contacts sur les deux capteurs, distance approximative 80 mm
Sortie connecteur sur entrée capteur, et vice versa
(les deux connecteurs sont reliés)
Après la phase powershift L et H
• Message d'erreur sur l'afficheur
• Transmission LS en neutre
Après la phase powershift M
• Erreur non détectée
Aucune conséquence
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