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ALARMES
EXAMEN DU CAS 2
DESCRIPTION
Ce défaut est généralement provoqué par le débranchement ou la coupure d'un des fils de la liaison CAN au niveau du tron-
çon "8".
VÉRIFICATION
• Vérifier que l'accoudoir soit correctement alimenté (la tension entre la broche 7 (positif) et la broche 26 (négatif) du con-
necteur "X12" côté faisceau doit être de 12 Vcc).
Si aucune tension n'est relevée, vérifier que le fusible F16 soit en bon état.
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "X12" de l'accoudoir ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• Relier un testeur à la broche 20 et à la broche 28 du connecteur "X12" côté faisceau. Vérifier ensuite que la résistance
soit d'environ 60 ohms.
Si ce n'est pas le cas, réparer ou remplacer le faisceau.
• Vérifier que les contacts sur le connecteur à 16 voies implanté dans l'accoudoir ne soient pas oxydés et qu'ils soient
bien fixés.
• Relier un testeur à la broche 20 du connecteur "X12" côté accoudoir et à la broche 1 du connecteur à 16 voies implanté
dans l'accoudoir. Vérifier ensuite la continuité électrique avec un appareil de contrôle.
• Relier un testeur à la broche 28 du connecteur "X12" côté accoudoir et à la broche 9 du connecteur à 16 voies implanté
dans l'accoudoir. Vérifier ensuite la continuité électrique avec un appareil de contrôle.
• Vérifier l'absence d'un court-circuit entre les fils des broches 20 et 28 ou entre un de ceux-ci et les fils des autres broches.
• Si le défaut n'a pas pour origine l'une des conditions décrites ci-dessus, cela signifie que sa cause provient d'une dé-
fectuosité du contrôleur CAN. Le remplacement de l'accoudoir par un neuf est alors nécessaire.
ST2
11
CAN H
14
CAN L
15
CAN T
1
D0019730
20-246
HPSA2
X3
3
4
30
31
6
AS6
14
13
2
X12
20
28
7
8
GND3
3
4
ALARMES BUS CAN
MX2
14
2
1
12 13
9
GEARBOX
27
25
26
5
CAN H
CAN L
CAN T
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