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2 - Desserrer et enlever les vis (2) et déposer le corps
d'union ou d'accouplement (1).
REPOSE DE L'ACCOUPLEMENT
HYDRODYNAMIQUE ET DU
VOLANT MOTEUR
•
La repose se fait à l'inverse de la dépose.
1
Tourner l'accouplement hydrodynamique jusqu'à
mettre le bouchon "L" en position haute et remplir
avec l'huile spécifique.
Huile accouplement: 13
Remettre en place le bouchon et le serrer.
Bouchon: 95 Nm (70 lb.ft.)
2
Lubrifier à la graisse les brochages, les zones de
friction, les bagues intérieure et extérieure des rou-
lements et les lèvres des joints d'étanchéité.
3
Vis: 40 Nm (29.5 lb.ft)
4
Débarrasser les plans de joint de toute trace de
vieux joint et, si nécessaire, les rectifier.
Face d'appui volant: Loctite 7063
5
Vis 35±5 Nm (25.8±3.7 lb.ft)
6
Vis inférieures: 46 Nm (34 lb.ft)
Vis supérieures: 22 Nm (16.2 lb.ft)
7
Après le montage et le blocage du volant sur l'ar-
bre moteur, contrôler l'excentricité et la rectitude
en utilisant un comparateur.
Erreurs max: 0,10 mm (0.004 in.)
1 - Purger le circuit de freinage.
(Pour les détails, voir «PURGE DE L'AIR DES CIR-
CUITS DE FREINAGE»).
2 - Effectuer tous les remplissages (ou appoints), démar-
rer le moteur et le faire tourner quelques minutes pour
faire circuler les liquides et pour contrôler l'étanchéité.
3 - Purger l'air des circuits hydrauliques démontés en ef-
fectuant quelques manoeuvres ou mouvements.
4 - Arrêter le moteur, contrôler tous les niveaux et, si né-
cessaire, les réajuster.
30-216
(3.4 US.gall.)
HYDRODYNAMIQUE ET DU VOLANT MOTEUR
2
1
F0042430
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