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ALARMES
EXAMEN DU CAS 1
DESCRIPTION
Ce défaut est généralement provoqué par le débranchement ou la coupure d'un des fils de la liaison CAN au niveau du tron-
çon "9".
VÉRIFICATION
• Vérifier que la centrale moteur soit correctement alimentée (la tension entre la broche 14 (positif) et les broches 1 et 2
(négatifs) du connecteur "MX2" côté faisceau doit être de 12 Vcc).
Si aucune tension n'est relevée, vérifier que le fusible F30 soit en bon état.
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "MX2" de la centrale moteur ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• Relier un testeur à la broche 12 et à la broche 13 du connecteur "MX2" côté faisceau. Vérifier ensuite que la résistance
soit d'environ 60 ohms.
Si ce n'est pas le cas, réparer ou remplacer le faisceau.
• Si le défaut n'a pas pour origine une des conditions décrites ci-dessus, cela signifie que sa cause provient d'une dé-
fectuosité du contrôleur CAN. Le remplacement de la centrale moteur par une neuve est alors nécessaire.
Avant de procéder au remplacement de la centrale moteur, vérifier avec SERDIA les alarmes lues par la centrale et en-
core actives.
Si l'alarme 70 est détectée, remplacer la centrale moteur par une neuve.
ST2
11
CAN H
14
CAN L
15
CAN T
1
D0019740
X3
HPSA2
3
4
30
31
6
AS6
14
13
2
X12
20
28
7
8
GND3
3
4
ALARMES BUS CAN
MX2
2
1
14
12 13
9
GEARBOX
27
25
26
5
CAN H
CAN L
CAN T
20-245
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