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CONTRÔLE DE LA DIRECTION HYDROSTATIQUE
1.
Contrôle
1 - Débrancher un tube et placer un raccord "B" sur le-
quel sera relié un manomètre "A" de 400 bar.
2 - Démarrer le moteur et manoeuvrer la direction (de bu-
tée à butée) pour éliminer l'air présent dans le circuit.
3 - Forcer le braquage en butée vers le côté opposé au
raccordement du manomètre et contrôler sur le ma-
nomètre "A" la pression maximale continue.
Pression maximale admissible:
191÷198 bar (2270–2871 psi)
4 - Si la valeur de pression est différente de celle indi-
quée, il faut procéder au tarage du limiteur (2) de la di-
rection hydrostatique (3).
2.
Tarage
1 - Ôter le bouchon (4).
2 - Insérer une clé mâle de 4 mm et desserrer la vis (5).
3 - Régler la pression à l'aide de la vis de réglage (6).
•
Pour AUGMENTER la pression, tourner dans le
sens DES AIGUILLES D'UNE MONTRE.
•
Pour DIMINUER la pression, tourner dans le sens
INVERSE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE.
4 - Arrêter le moteur et bloquer la position de la vis de ré-
glage (6) en serrant la vis (5).
5 - Remonter le bouchon (4) en s'assurant que le joint (7)
est bien en place.
Bouchon: 20 5 Nm (14.7 3.7 lb.ft.)
3.
Dépose de la direction hydrostatique
1 - Déposer le combiné d'instruments.
(Pour les détails, voir «DÉPOSE DU COMBINÉ D'INS-
TRUMENTS»).
2 - Débrancher les tubes (2) (au nombre de 5) de la di-
rection hydrostatique (1).
30-76
0
0
+
+
2
F0021211
1
1
2
HYDROSTATIQUE
1
3
6
5
2
4 7
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