DEUTZ-FAHR AGROTON 210 Manuel D'atelier page 162

ALARMES
Sur Infocenter
Embrayage principal
Erreur CAN accoudoir
Message en timeout
Erreur CAN moteur
Message en timeout
Erreur CAN TCU
Message en timeout
Erreur configuration
Erreur memoire
EV entretien 1
EV entretien 1
EV entretien 1
EV entretien 2
EV entretien 2
EV entretien 2
EV Load sense sosp.
Court-circuit masse
EV Load sense sosp.
non branche
EV marche 1
EV marche 1
EV marche 1
EV marche 2
EV marche 2
20-66
sur ART Fonction
La centrale relève une incohérence entre les
données lues par les capteurs nLsa et nHk, la
91
position de la pédale d'embrayage et la position
du levier du super-réducteur
Détection absence de connexion par bus CAN
SPN 631
avec l'accoudoir.
Détection absence de connexion par bus CAN
SPN 633
avec la centrale moteur.
Détection absence de connexion par bus CAN
SPN 632
avec la centrale transmission.
La centrale relève que les données de configu-
98 ration de la transmission n'ont pas été correct-
ement programmées.
La centrale relève que le logiciel de la centrale
97 transmission n'a pas été correctement pro-
grammé
La centrale relève que le solénoïde Y3 est
33
débranché ou défectueux
La centrale relève que la ligne de commande du
34
solénoïde Y3 est en court-circuit à la masse
La centrale relève que la ligne de commande du
35 solénoïde Y3 est en court-circuit vers une ali-
mentation positive
La centrale relève que le solénoïde Y4 est
30
débranché ou défectueux
La centrale relève que la ligne de commande du
31
solénoïde Y4 est en court-circuit à la masse
La centrale relève que la ligne de commande du
32 solénoïde Y4 est en court-circuit vers une ali-
mentation positive
SPN 623 Détection solénoïde de commande du circuit
FMI 6 Load Sensing du pont avant en court-circuit
SPN 623 Détection solénoïde de commande du circuit
FMI 5 Load Sensing du pont avant débranché
La centrale relève que le solénoïde Y1 est
39
débranché ou défectueux
La centrale relève que la la ligne de commande
40
du solénoïde Y1 est en court-circuit à la masse
La centrale relève que la ligne de commande du
41 solénoïde Y1 est en court-circuit vers une ali-
mentation positive
La centrale relève que le solénoïde Y2 est
36
débranché ou défectueux
La centrale relève que la ligne de commande du
37
solénoïde Y2 est en court-circuit à la masse
ALARMES VISUALISÉES SUR LE TABLEAU DE BORD
ECU Pag.
GEAR 208
HPSA 109
HPSA 109
HPSA 109
GEAR 214
GEAR 214
GEAR 173
GEAR 174
GEAR 175
GEAR 170
GEAR 171
GEAR 172
HPSA 107
HPSA 106
GEAR 179
GEAR 180
GEAR 181
GEAR 176
GEAR 177