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ALARMES
EXAMEN DU CAS 5
DESCRIPTION
Ce défaut est généralement provoqué par le débranchement du connecteur de la centrale HPSA ou pour la coupure d'un
des fils de la liaison CAN au niveau du tronçon "7".
VÉRIFICATION
• Vérifier que la centrale HPSA soit correctement alimentée, la clé de contact étant en position "0" (OFF) (la tension entre
la broche 25 (positif) et les broches 1, 2 et 24 (négatifs) du connecteur "HPSA" côté faisceau doit être de 12 Vcc).
Si aucune tension n'est relevée, vérifier que le fusible F27 soit en bon état.
• Vérifier que la centrale transmission soit correctement alimentée, la clé de contact étant en position "I" (ON) (la tension
entre les broches 23, 44 et 45 (positifs) et les broches 1 et 2 (négatifs) du connecteur "GEARBOX" côté faisceau doit être
de 12 Vcc).
Si aucune tension n'est relevée, vérifier que le fusible F7 soit en bon état.
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "HPSA" de la centrale ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• Relier un testeur à la broche 30 et à la broche 31 du connecteur "HPSA" côté faisceau et vérifier ensuite que la ré-
sistance soit de 60 ohms.
Si ce n'est pas le cas, réparer ou remplacer le faisceau.
• Si le défaut n'a pas pour origine l'une des conditions décrites ci-dessus, cela signifie que sa cause provient d'une dé-
fectuosité du contrôleur CAN. Le remplacement de centrale HPSA par une neuve est alors nécessaire.
ST2
11
CAN H
14
CAN L
15
CAN T
1
D0019750
X3
HPSA2
3
4
30
31
6
AS6
14
13
2
X12
20
28
8
7
GND3
3
4
ALARMES BUS CAN
MX2
2
1
14
12 13
9
GEARBOX
27
25
26
5
CAN H
CAN L
CAN T
20-249
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