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INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR
3.2.3.5 SYSTÈME ASM
Quand ce système est activé par le conducteur, il gère automatiquement l'accouplement et le désaccouplement de la dou-
ble traction et du blocage des différentiels.
Les paramètres utilisés pour le désaccouplement du blocage du différentiel et pour celui de la double traction sont :
- vitesse d'avancement
- angle de braquage
- type de freinage
La commande d'activation du système et les signaux des capteurs des pédales de frein et de la vitesse d'avancement ar-
rivent au boîtier électronique via le réseau CANBUS, tandis que le capteur de l'angle de braquage est directement relié au
boîtier électronique HPSA.
Le boîtier électronique traite les données et, en fonction de l'état du système et des paramètres programmés, active ou dé-
sactive les électrovannes de contrôle de l'accouplement de la double traction et du blocage des différentiels.
Pour une description détaillée du fonctionnement, se reporter au manuel d'utilisation et d'entretien du tracteur.
HPSA
+15
+30
1 - Accoudoir
2 - Solénoïde d'accouplement de la double traction
3 - Solénoïde de blocage du différentiel
4 - Capteur d'angle de braquage
5 - Capteur d'actionnement de la pédale de frein droite
6 - Capteur d'actionnement de la pédale de frein gauche
1
2 24
25
23 44
45
57 58
X27
X26
2
3
4
1
2
3
4
1
6
5
10 9
27
33
34
20
41
31 30
X31
X42
X45
1
4
2
3
2
1
2
1
4
3
2
SYSTÈME ASM
DIFFERENTIAL
LOCK
BUTTON
4WD
ASM
BUTTON
BUTTON
1
X12
28
ARMREST
20
D0019510
20-21
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