Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier page 642

17-30 ANNEXE
Guide de détection des pannes
Niveau d'huile moteur trop élevé
Viscosité d'huile moteur trop élevée
Problème au niveau de l'engrenage menant
Problème au niveau de la soupape d'aspi-
ration d'air
Problème au niveau de soupape de com-
mutation d'injection d'air secondaire
Fusion du pot catalytique due à la sur-
chauffe du silencieux (KLEEN)
Surchauffe :
Allumage incorrect :
Bougie encrassée, cassée ou mal réglée
Bougie d'allumage incorrecte
Problème au niveau de l'allumeur électro-
nique dans l'UCE
Surchauffe du silencieux :
Pour le KLEEN, ne faites pas tourner le mo-
teur, même si seulement un cylindre ren-
contre des ratés d'allumage ou fonctionne
de façon incorrecte (faites appel au ser-
vice d'entretien le plus proche pour appor-
ter les corrections nécessaires)
Avec KLEEN, lorsque la batterie est dé-
chargée, ne faites pas démarrer la
moto en la poussant (à l'aide de câbles,
connectez une autre batterie complète-
ment chargée et démarrez le moteur à
l'aide du démarreur électrique)
Avec KLEEN, ne démarrez pas le moteur
s'il présente des ratés dus à l'encrasse-
ment de la bougie ou à une mauvaise
connexion de la bougie de bobine.
Avec KLEEN, ne roulez pas trop longtemps
au débrayé lorsque le contacteur d'arrêt
moteur est positionné sur OFF (position-
nez le contacteur d'allumage sur ON et
démarrez le moteur)
Problème au niveau de l'allumeur électro-
nique dans l'UCE
Mélange carburant/air incorrect :
Support de rampe de distribution mal fixé
Conduite de filtre à air desserrée
Filtre à air mal scellé ou manquant
Joint torique de filtre à air endommagé
Filtre à air obstrué
Compression élevée :
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Mauvaise charge moteur :
Patinage de l'embrayage
Niveau d'huile moteur trop élevé
Viscosité d'huile moteur trop élevée
Problème au niveau de l'engrenage menant
Freinage excessif
Lubrification incorrecte :
Niveau d'huile moteur trop bas
Huile moteur de mauvaise qualité ou incor-
recte
Problème de refroidisseur d'huile :
Refroidisseur d'huile obstrué
Problème de jauge :
Jauge de température d'eau cassée
Capteur de température d'eau cassé
Liquide de refroidissement incorrect :
Niveau de liquide de refroidissement insuf-
fisant
Liquide de refroidissement dégradé
Dosage de mélange de liquide de refroidis-
sement erroné
Problème de composant de circuit de
refroidissement :
Ailette de radiateur endommagée
Radiateur bouché
Problème au niveau du thermostat
Problème de bouchon de radiateur
Problème de contacteur de ventilateur de
radiateur
Problème de relais de ventilateur de radia-
teur
Moteur de ventilateur cassé
Pale de ventilateur endommagée
La pompe à eau ne tourne pas
Turbine de pompe à eau endommagée
Sur-refroidissement :
Problème de jauge :
Jauge de température d'eau cassée
Capteur de température d'eau cassé
Problème de composant de circuit de
refroidissement :
Problème de contacteur de ventilateur de
radiateur
Problème au niveau du thermostat
Mauvais
d'embrayage :
Patinage de l'embrayage :
Plaque de friction usée ou gauchie
Disque en acier usé ou gauchi
Ressort d'embrayage cassé ou faible
Usure inégale du moyeu ou du carter d'em-
brayage
Pas de jeu du levier d'embrayage
Problème de câble intérieur d'embrayage
Problème de mécanisme de débrayage
L'embrayage ne
correctement :
Disque d'embrayage gauchi ou trop ru-
gueux
Compression inégale du ressort d'em-
brayage
Huile moteur détériorée
Viscosité d'huile moteur trop élevée
fonctionnement
débraie pas