Roues (jantes)
Inspection des axes
•
Déposez les axes avant et arrière.
•
Vérifiez visuellement que les axes avant et arrière ne sont
pas endommagés.
Si un axe est endommagé ou plié, remplacez-le.
•
Placez l'essieu dans des cales en V distantes de 100 mm
[A], et placez un comparateur à cadran [B] sur l'essieu, à
mi-chemin entre les deux cales. Faites tourner [C] l'es-
sieu pour mesurer le voile. La différence entre la mesure
la plus élevée et la mesure la plus basse du cadran cor-
respond à la valeur de l'excentrage.
Si le voile de l'axe est supérieur à la limite tolérée, rem-
placez l'axe.
Voile d'essieu/100 mm
Norme :
0,03 mm ou moins
Limite tolérée : 0,2 mm
Inspection d'équilibrage
•
Déposez la roue.
•
Soutenez la roue de manière à ce qu'elle puisse tourner
librement.
•
Faites légèrement tourner la roue et marquez-en [A] le
haut lorsqu'elle s'arrête.
○
Répétez cette procédure plusieurs fois. Si la roue s'arrête
d'elle-même en différentes positions, elle est bien équili-
brée.
Si la roue s'arrête toujours à la même position, réglez-en
l'équilibrage.
Réglage d'équilibrage
•
Si la roue s'arrête toujours dans une même position, fixez
provisoirement une masselotte [A] sur la jante, au niveau
de la marque, avec de la bande adhésive.
•
Faites tourner la roue d'1/4 de tour [B] et contrôlez que la
roue s'arrête ou non à cette position. Si c'est le cas, vous
avez utilisé la bonne masselotte.
Si la roue tourne et que le poids remonte, remplacez-le
par le poids d'équilibrage immédiatement supérieur. Si
la roue tourne et que le poids descend, remplacez-le par
le poids d'équilibrage de poids immédiatement inférieur.
Répétez ces étapes jusqu'à ce que le poids reste au re-
pos après une rotation d'1/4 de tour.
•
Faites encore tourner la roue d'1/4 de tour, puis d'1/4 de
tour supplémentaire pour en vérifier le bon équilibrage.
•
Répétez la procédure complète autant de fois que néces-
saire pour terminer l'équilibrage correct de la roue.
•
Montez définitivement la masselotte.
ROUES/PNEUS 10-11