Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier page 473

Colonne de direction
•
Reposez la rondelle [A] de sorte que la griffe de la rondelle
s'adapte sur l'encoche [C] du contre-écrou de la colonne
de direction [D] .
•
Serrez d'abord le contre-écrou de la colonne de direction
à la main jusqu'à ce qu'une résistance totale se fasse sen-
tir, puis serrez le contre-écrou de la colonne de direction
pour que la griffe [A] soit alignée au cran [B] de l'écrou de
colonne, à la main.
•
Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu et que la colonne de direction
tourne librement sans vibrations. Dans le cas contraire, il
est possible que le roulement de colonne de direction soit
endommagé.
•
Pliez la griffe de la rondelle de blocage [C] sur l'encoche
de l'écrou de colonne de direction.
•
Posez le té de colonne [A] avec le guidon à la colonne de
direction [B].
•
Reposez la rondelle, et serrez provisoirement l'écrou de
té de colonne[C].
•
Montez la fourche avant (voir le chapitre "Suspension").
○
Serrez d'abord les boulons de collier supérieurs de la
fourche [A] , puis l'écrou de té de direction [B] et enfin
les boulons du guidon [D] .
○
Serrez les deux boulons de collier de fourche inférieurs
deux fois en alternance afin de garantir un même couple
de serrage.
Couple de serrage -
Boulons de té supérieur de fourche : 20 N·m
(2,0 m·kgf)
Écrou de té de colonne de direction : 78 N·m
(8,0 m·kgf)
Boulons de collier de fourche avant (inférieur) :
30 N·m (3,0 m·kgf)
Boulons de guidon : 25 N·m (2,5 m·kgf)
AVERTISSEMENT
Ne gênez pas le mouvement du guidon en achemi-
nant les câbles, faisceaux de fils et flexibles de ma-
nière incorrecte (voir le chapitre "Appendice").
NOTE
DIRECTION 14-9