Bloqueo De La Rueda - SICE S 45 Manuel D'instructions

1) Controlar que no existan en la llanta contrapesos de equilibrado.
2) Aplicar cuidadosamente la respectiva grasa en el talón y en los bordes del neumático.
3) La rueda puede ser bloqueada en el autocentrante indistintamente, bien con las garras al exterior de la llanta que con las garras al interior.
ATENCION!
Durante el bloqueo, no mantener NUNCA las manos debajo del neumático.
Para bloquear la rueda correctamente, colocarla justo en el centro del plato autocentrante (2, Fig. P).
Controlar que las 4 garras sujeten bien la rueda.
BLOQUEO EXTERNO (Ruedas de 12" a 24")
Pulsando el pedal (5, fig. P) en posición intermedia, colocar las cuatro garras de bloqueo (6, fig. P), de forma que la referencia del autocen-
trante, este en correspondencia con el diámetro del neumático estampado en la guía.
Apoyar la rueda sobre el autocentrante y teniendo apretada la llanta hacia abajo, pulsar a fondo el pedal (5, fig. P) para bloquear la rueda.
BLOQUEO INTERNO (Ruedas de 14" a 27")
Cerrar preventivamente las cuatro garras de bloqueo (6, fig. P) pulsando a fondo el pedal (5, fig. P).
Apoyar la rueda sobre el autocentrante y pulsar a fondo el pedal (5, fig. P). Las 4 garras se abrirán bloqueando la llanta sobre sus dientes.
ATENCIÓN: Para evitar marcar la llanta se aconseja bloquear las llantas en aleación solamente desde afuera tras
haber montado las respectivas protecciones en las garras.
BLOQUEO EXTERNO UTILIZANDO EL CONO PRENSA-LLANTA (SÓLO CON UN DISPOSITIVO PT)
Cuando se opera con neumáticos UHP o Run Flat autoportantes siempre es aconsejable utilizar el bloqueo desde el exterior de la llanta, pero, por
causa de la mayor dureza de los flancos, las operaciones de bloqueo descritas hasta el momento podrían resultar dificultosas.
Para facilitarlas se puede utilizar el dispositivo PT como se describe a continuación:
1- liberar el autocentrante situando el brazo operativo de la desmontadora de neumáticos
y el dispositivo PT en posición de "reposo";
NOTA. Regular preventivamente la altura del brazo del PT, que debe ser adecuado para
la anchura de la llanta.
2- preseleccionar la apertura del autocentrante de manera que, colocando encima la
rueda, las mordazas queden en contacto con el neumático lo más próximo posible al
borde de la llanta (véase Fig. J/1);
3- situar el brazo PT en posición de trabajo: éste se bloqueará automáticamente en el
centro del autocentrante;
¡ATENCIÓN!
A fin de evitar riesgos derivados de movimientos accidentales,
el brazo móvil DEBE ser posicionado en su final de
carrera, girándolo en sentido horario.
S 45

10.2 BLOQUEO DE LA RUEDA

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ESPANOL • Manual de instrucciones
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J/1
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J/2