Montaje - SICE S 45 Manuel D'instructions

Poner las manos y las otras partes de cuerpo lo mas
separado posible de la torreta cuando el autocentrante
esta en fase de giro para evitar riesgos de aplastamiento.
NOTA: si el talón del neumático, es particularmente duro, tiende a bajar de la
torreta, antes de girar el autocentrante en sentido horario hacerlo girar algunos
centímetros en sentido antihorario, manteniendo el desmontable (1) en la
posición indicada en la figura S.
5) Si hay cámara de aire, extraerla.
6) Proceder como describe el punto 3 para el talón inferior del neumático.
7) Pulsar el pedal (7, fig. P) de forma que el brazo (11, fig. P) se traslade a la posición trasera de descanso. Quitar el neumático de la llanta.
CONTROL DE LA CUBIERTA Y LLANTA
ATENCION: Este control es importantísimo para evitar riesgo de reventón del neumático en la fase de talonado e inflado !
Antes de comenzar la operación de montaje controlar que:
- Tanto visualmente como al tacto, el neumático no presente defectos y la lona no esté dañada.
Si se encuentra algún defecto NO montar el neumático.
- La llanta no presenta abolladuras o deformaciones.
NOTA: Particularmente en las llantas de aluminio, las abolladuras mi-
smas presentan microfracturas internas, no visibles a simple vista, que
pueden comprometer la solidez de la llanta y constituir peligro incluso
en la fase de inflado.
- El diámetro de la llanta y de la cubierta son exactamente de la misma
medida.
NOTA: El diámetro de la llanta está estampado en ella misma, el diámetro
de la cubierta viene impreso en el flanco.
No caer NUNCA en la tentación de montar cubiertas sobre llantas si no
se está seguro de identificar con exactitud los respectivos diámetros.

MONTAJE

1) Lubricar con cuidado los talones de la cubierta y el asiento de la llanta
con el lubrificante idóneo para neumáticos.
2) Si la llanta está fuera del autocentrante, bloquearlo como se ha descrito
precedentemente en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
3) Accionar el pedal (7, Fig. P) para colocar el brazo (11, Fig. P) en posi-
ción de "trabajo".
Al colocar el brazo porta-ùtil en la posiciòn de
trabajo no apoyar las manos en la llanta para evitar
el riesgo de que aplaste las manos entre la torreta
y la propia llanta.
S 45
10.4 MONTAJE
6
2
7
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ESPANOL • Manual de instrucciones
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