Smontaggio E Montaggio Ruote Con Pneumatico Ribassato, Uhp, Run Flat - SICE S 45 Manuel D'instructions

ITALIANO • Manuale d'uso
Nel riportare il braccio operante in posizione di lavoro non appoggiare le mani sul cerchio per evitare rischi di
schiacciamento tra torretta e cerchio stesso.
4) Posizionare la torretta (16, Fig. P) contro il bordo del cerchio e bloccare i bracci operanti agendo come spiegato al punto 2 della fase
"smontaggio".
N.B.: se il montaggio viene fatto sulla ruota precedentemente smontata, o comunque se si opera su ruote con cerchio di uguale
dimensione, non è necessario agire ogni volta sul pulsante della maniglia (9, Fig. P) per bloccare e sbloccare ma solamente si deve
"traslare" e riposizionare il palo (8, Fig. P) agendo sull'apposito pedale (7, Fig. P).
Tenere le mani e le altre parti del corpo il più lontano
possibile dalla torretta quando l'autocentrante è in
fase di rotazione per evitare rischi di schiacciamento.
5) Guidare con le mani il pneumatico in modo che il tallone passi sotto la
parte a forma di unghia della torretta (16, Fig. P) e all'esterno del suo labbro
di sostegno (vedi Fig. T).
ATTENZIONE : Se il pneumatico è tubeless iniziare il montaggio con la
valvola posizionata a 180° rispetto la torretta.
6) Ruotare l'autocentrante in senso orario premendo il pedale (1, Fig. P)
e mantenendo con le mani il tallone del pneumatico premuto nella gola
interna del cerchione.
7) Se il pneumatico è con camera d'aria inserire la medesima.
8) Ripetere le operazioni del punto 5 anche per il tallone superiore del pneumatico. A montaggio ultimato premere il pedale (7, Fig. P) in
modo da portare il palo (11, Fig. P) in posizione di fuori lavoro.
9) Premere il pedale (5, Fig. P) per liberare la ruota dall'autocentrante.
N.B.: Entrambe le operazioni di smontaggio e montaggio vanno effettuate ruotando in senso orario l'autocentrante. Il senso di rota-
zione antiorario serve solamente per rimediare ad eventuali errori dell'operatore.
RUOTE SPECIALI
L' S 45 dotato di appositi accessori, disponibili a richiesta, è in grado di operare su ruote speciali: PAX SYSTEM (con PT+KPX), SR
Support Ring (con PT+KSR), Run Flat, ribassate, UHP (con PT).
Le procedure per operare correttamente su tali ruote sono descritte nel manuale istruzioni allegato all'accessorio specifico.

10.5 SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTE CON PNEUMATICO RIBASSATO, UHP, RUN FLAT

Questa procedura è stato sviluppata per fornire agli operatori del settore le corrette indicazioni di lavoro sui pneumatici UHP e run-flat
a fianco rinforzato. Accurati studi hanno infatti dimostrato come una procedura di lavoro scorretta causi danni spesso irreparabili ai
pneumatici durante le fasi di montaggio e smontaggio, compromettendo la sicurezza stessa del veicolo.
Per pneumatici ribassati si intendono quelle coperture nelle quali altezza (H) e larghezza di sezione (C) stanno tra loro in un rapporto inferiore
a 1. es. la serie ribassata 60 sta ad indicare un rapporto H/C = 0,6.
Per pneumatici ad alte prestazioni (UHP-Ultra High Performance) si intendono quei pneumatici il cui rapporto altezza-larghezza sia inferiore
o uguale al 45% e il cui indice di velocità sia superiore o uguale a V.
(SOLO CON DISPOSITIVO PT INSTALLATO)
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