SICE S 45 Manuel D'instructions page 111

DEUTSCH • Betriebsanleitung
ACHTUNG: Es ist strengstens verboten, Reifen auf Felgen mit einem anderen Felgendurchmesser zu montieren.
Es ist ebenfalls verboten, Reifen mit anderen Abmessungen als denen zu montieren, die der Hersteller des Fahrzeugs im Fahrzeugschein angegeben hat.
Es ist verboten, Reifen zu montieren, deren Reifenverschleißanzeige (TWI Tread Wear Indicator) anzeigt, dass das Profil zu stark abgefahren ist.
Im Hinblick auf die Breite die speziellen Tabellen zu Rate ziehen.
Überprüfen, ob:
- die Felge oder der Reifen sichtbare Schäden (Einschnitte, Beulen, Risse usw.) aufweist.
Im Falle von Schäden die Teile austauschen.
- Die Temperatur des Reifens darf niemals weniger als 15°C betragen. Eine tiefere Temperatur kann zu Schäden während der Montage oder Demontage führen.
Im Anhang an dieses Handbuch befindet sich eine Broschüre, die über die Art und Weise sowie die notwendigen Zeiten zur Aufwärmung des Reifens
Auskunft gibt.
- Das Spannfutter muss sauber und unversehrt sein.
- Die Spannklauen des Spannfutters müssen mit Kunststoffschutzkappen zum Einspannen von Leichtmetallfelgen versehen sein.
DEMONTAGE
ACHTUNG: Vor Durchführung jeglicher Arbeiten am Rad sicherstellen, dass alle Kontaktstellen zwischen
Reifenmontiermaschine und Felge beziehungsweise Montagekopf, Abdrückschaufel und Spannklauen mit dem
entsprechenden Plastikschutz ausgestattet sind.
Nachdem das Rad wie in den Absätzen 10.1 und 10.2 in diesem Handbuch beschrieben abgedrückt
und am Spannteller befestigt wurde, mit der Demontage des Reifens fortfahren. Dazu wie folgt
vorgehen:
DEMONTAGE DES OBEREN WULSTS
1- Den Arm des Wulstniederhalters in Arbeitsstellung bringen.
2- Mit dem Griff (1, Abb. W/1) in senkrechter Stellung die Position der Wulstabdrückscheibe je
nach Raddurchmesser einstellen, die Scheibe dann ca. 10 mm vom Außenrand der Felge blockieren
und erneut an ihren Endanschlag bringen (siehe Abb. W/1).
3- Das Ventil auf 11 Uhr stellen (siehe Abb. W/1).
4- Den Arm des Wulstniederhalters allmählich absenken, bis die Scheibe mit dem Reifenwulst in
Berührung kommt.
Den Griff (1, Abb. W/2) waagerecht stellen, so dass die Scheibe in das Innere des Felgenbetts
eindringt (siehe Abb. W/2).
5- Mit dem Drehen des Spanntellers beginnen und die Scheibe weiter absenken, wenn der Platz
ausreicht mit der Schmierung beginnen (siehe Abb. W/3).
ANM.: Die Schmierung muss sorgfältig und gründlich am Wulst, an der Reifenschulter und auf der
Innenseite der Felge erfolgen. Ein spezielles Reifenschmiermittel benutzen. Kein Schmiermittel
am Sensor anbringen (falls vorhanden).
ACHTUNG.
Beim Verwenden der Wulstabdrückscheibe nie zu starken
Druck ausüben oder jedenfalls nicht so viel, dass die Lauffläche
verformt wird.
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