Verfahren Für Grosse Räder (Über 21 Zoll) - SICE S 45 Manuel D'instructions

DEUTSCH • Betriebsanleitung
ACHTUNG: Während dieser Phase überprüfen, ob sich der Wulstabschnitt zwischen der festen und der beweglichen Scheibe immer innerhalb des
Felgenbetts befindet (siehe Abb. W/20), sollte dies nicht der Fall sein, den Arbeitsgang wiederholen und den Anfangsdruck erhöhen.
Anm.: Immer kontrollieren, dass die Zugstelle über dem Kantenschutz positioniert bleibt.
ACHTUNG: Der Betriebsdruck der Reifenmontiermaschine und des Wulstniederhalters muss zwischen 8 und 10 bar
liegen sollte er niedriger sein und die Verfahren nicht genauestens eingehalten werden, könnte die Felge am
Spannteller verrutschen.
Um dieses Problem zu lösen, bei der Montage des zweiten Wulstes sicherstellen, dass der gesamte Reifenabschnitt
zwischen dem festen Arm und dem Dreharm des Wulstniederhalters richtig im Felgenbett positioniert ist, zudem muss
unbedingt darauf hingewiesen werden, dass auch ein zu starker Druck in dieser Phase ein Verrutschen verursachen
könnte, daher beim Arbeiten die richtige Höhe der Arbeitsarme des Wulstniederhalters beachten.
ACHTUNG. Beim Verwenden der Wulstabdrückscheibe nie zu starken Druck ausüben oder jedenfalls nicht so viel,
dass es zu einer Verformung der Lauffläche kommt.
11- Weiterdrehen, bis der zweite Wulst komplett montiert ist, prüfen ob der Kantenschutz auf Höhe der Zugstelle positioniert bleibt.
Der Wulstniederhalter ist ein mechanisches System, das automatisch und schrittweise den von der Abdrückscheibe während ihrer Drehung ausgeübten
Druck verringert, um Beschädigungen am Reifen zu vermeiden.
12- Die Arme des Wulstniederhalters anheben, den festen Wulstabdrückarm nach oben drehen, den Wulstniederhalter und die senkrechte Montagesäule
in Raststellung bringen.
13- Die Felge vom Spannteller lösen und das Aufziehen und Füllen des Reifens unter Beachtung der einschlägigen Rechtsvorschriften durchführen.
Falls man an Run Flat, UHP oder Flachreifen arbeitet, die auf große Felgen montiert sind, ist das Montageverfahren des zweiten Wulstes etwas anders;
wie folgt vorgehen:
Nachdem man den ersten Wulst normal montiert hat:
1- Das Ventil ca. auf 6 Uhr stellen.
2- Den Arm des PT mit der Abdrückscheibe an ihrem Endanschlag in Arbeitsstellung bringen.
3- Den festen Wulstabdrückarm freigeben, indem man den speziellen Bolzen (Abb. W/16)
entfernt, ihn in die Arbeitsposition drehen und wieder mit dem Bolzen (Abb. W/17) blockieren.
4- Die Position der Wulstniederhalterscheibe je nach Felgendurchmesser einstellen.
5- Mit dem Drehknopf den Abstand zwischen der Scheibe und dem Montagekopf einstellen; dieser
Abstand muss auf ein Minimum reduziert sein.
6- Den Kantenschutz auf ca. 5 Uhr oder jedenfalls entsprechend der Zugstelle einfügen.
7- Die Arme des PT absenken, bis der Reifenwulst in Höhe des Felgenbetts positioniert ist.
8- Die große Spannbacke MPG nahe am festen Arm anlegen (siehe Abb. Y/1).
9- Die Drehung des Spanntellers beginnen und gleichzeitig von Hand die Rotation des beweglichen
Arms begleiten, wobei darauf zu achten ist, dass der Kunststoffschutz des Wulstes in Höhe der
Zugstelle positioniert bleibt (siehe Abb. Y/2).
10- Die Drehung fortsetzen, bis der zweite Wulst vollständig montiert ist.
10.6 VERFAHREN FÜR GROSSE RÄDER (ÜBER 21 ZOLL)
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Y/1
Y/2
S 45