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7. Réinstaller la poignée et le mécanisme de blocage
portière, en procédant dans I'ordre inverse de la dé-
pose et en respectant les prescriptions suivantes.
— Lubrifier avec la graisse prescrite le mécanisme
de blocage portière.
— Si nécessaire, régler la course du bloc serrure au
moyen de la vis de réglage et du contre-écrou.
8. La repose étant faite, contrôler le bon fonctionne-
ment du mécanisme de blocage de la portière et, si
nécessaire, relâcher les deux vis de fixage de I'arrêt 1
et I'orienter jusqu'a I'obtention d'une fermeture par-
faite de la portière.
1 - Arrêt de la serrure
VITRES ET JOINTS
DEPOSE
1. Enlever la portière (voir: Portière Complete – Dé -
pose et Repose).
2. Positionner la portière horizontalement, en ap-
puyant le côté extérieur du châssis sur des petits blocs
de bois.
3. Au moyen d'un tournevis, bouger le joint 1 sur tout
le périmètre de la vitre, le détachant du châssis 2 la ou
il est collé à ce dernier (lère phase).
4. Pousser la vitre vers le bas (côté extérieur de la por -
tière), et en même temps ôter le joint du bord de la -
mière du châssis (2ème phase).
AVERTISSEMENT
Faire I'opération tout le long du périmètre, en
ayant soin de ne pas endommager la vitre, particu -
lièrement aux angles. Enlever ensuite la vitre, ain -
si que son joint, du châssis.
CABINE
1 - Joint de la vitre
2 - Châssis portière
5. Enlever le joint monté à rainure sur la vitre en I'ôtant
vers I'extérieur.
6. Enlever le joint externe de la portière en I'ôtant vers
I'extérieur. Si nécessaire réutiliser le joint, faire atten -
tion à ne pas déformer I'ajoute métallique du bord
dans laquelle s'emboîte le petit bord en tôle du châs -
sis de la portière.
REPOSE
1. Insérer le joint à la vitre.
2. Appuyer la vitre, ainsi que ses joints, sur un plan de
niveau, en la tenant surélevée au moyen de quelques
blocs en bois.
3. Asperger le joint avec un lubrifiant non huileux (par
exemple: solution de savon neutre dans I'eau) de ma -
nière à faciliter le déplacement du joint durant son in-
troduction sur le châssis.
4. Placér tout le lonp du périmètre du foint 1, dans le
siège de logement du bord tôle du châssis, un petit
câble 3 flexible et assez robuste (chanvre ou nylon
d'un diamètre de 3 mm).
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