Table des Matières
Publicité
Engrenages et cannelures
1. Contrôler que les dents des engrenages et des ar-
bres cannelés travaillent sur toute la surface. Si des
engrenages avec usure irrégulière ou avec des dents
émoussées étaient rencontrés, il faut les remplacer et
vérifier que les engrena ges avec lesquels ils sont ac -
couplés n'aient pas été endommagés.
2. Procéder de la même maniere pour les arbres can -
nelés. Vérifier aussi que la denture examinée et la
cannelure sur I'anneau synchronisateur soient pri -
vées de traits, signes d'engrènement et excessive
usure. Remplacer les éléments qui ne sont plus intè-
gres.
Roulements
1. Examiner avec attention les roulements en les fai -
sant tourner lentement, si le roulement est en bon état,
il ne doit pas y avoir de vibrations, bruits ni petits grip -
pages.
2. Examiner I'état des surfaces des anneaux et des
éléments tournants en s'assurant qu'ils ne présentent
pas de rayures, traces, signes d'émerisage dus à
abrasion par corps étrangers. Remplacer les élé -
ments qui ne sont plus intègres.
Douilles
Contrôler I'état d'usure des douilles de I'arbre pri -
maire et secondaire de la boite de vitesses en s'assu-
rant que les surfaces de travail avec les engrenages
ne présentent ni rayages, ni signes d'engrènement.
Contrôler que les dimensions de travail des douilles
rentrent dans la marche de tolérance reportée dans
"Données Techniques et Prescriptions", relative a la
version du tracteur en objet.
Remplacer les éléments qui ne sont plus intègres.
Dispositif de synchronisation
Contrôler que les surfaces de glissement soient libres
d'entaillages, que les manchc ns qlissent librement
sur leurs moyeux respectifs, et contrôler que les an -
neaux synchronisateurs ne soient pas excessivement
usés de la façon suivante: les enfiler sur leur engre -
nage respectif et s'assu- rer qu'il n'aillent pas en feuil -
lure et que la surface interne présente encore les
rayures pour le graissaqe, vérifier que les ressorts hé-
licoîdaux pour 130 - 150 et les anneaux élastiques
pour 110 ne soient pas déformés; contrôler I'état
d'usure des patins.
Remplacer les éléments qui ne sont plus intègres.
50
BOITE DE VITESSES
REMONTAGE
OPERATIONS PRELIMINAIRES
NOTE
— Laver avec soin !e carter boite de vitesses avec
du solvant adéquat el I'essuyer avec de I'air
comprimé.
— Au remontage remplacer tous les joints d'étan -
chéité, les joints et les O-ring.
— Graisser avec un voile de gras prescrit les com -
posants, avant de les monter sur leurs arbres
respectifs.
— Pour tenir les composants en position durant le
remontage il est conseillé d'utiliser le gras adé -
quat.
— II est conseillé de faire le remontage des arbres
avec I'aide d'un second opérateur.
— Prêter particulièrement attention au côté du mon-
tage des composants se référant aux figures in-
diquées dans le texte.
BOITE DE VITESSES AVEC MINI REDUC -
TEUR ET INVERSEUR
Pour 130 - 150
Se référant à la figure technique relative procéder uu
remontage en opérant comme suit.
ARBRE SECONDAIRE DE LA BOITE DE
VITESSES
1. Si précedemment démontés, remonter les an-
neaux externes des roulements coniques en procé-
dant dans I'ordre inverse du démontage.
2. Si précedemment démonte, remonter le synchroni -
sateur (voir: Synchronisateurs - Remontage).
3. Prédisposer à banc la pile complète d'engrenages,
en contrôlant en particulier le côté de montage de la
pièce d'entretoise 31, et la douille de lubrification 39 et
du collecteur de lubrification 40
NOTE
Préparer la pile de cales 41 de façon telle que I'épais -
seur de la pile soit supérieure à celle rencontrée au
démontage. Ceci pour réndre plus facile le réglage de
la pré-charge des roulements.
Publicité
Table des Matières
