Table des Matières
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2. Bloquer la rotation du pignon et tourner la couronne
en relevant le jeu existant entre les dents du pignon et
celles de la couronne sur le comparateur.
3. Vérifier que la mesure relevée soit comprise entre
les valeurs reportées sur le tableau "Pignon et Cou -
ronne" pour le modèle et la version en objet (voir: Don -
nées Techniques et Prescriptions - Contrôles et Ré -
glages).
4. Si le jeu résulte supérieur, il faut déplacer quelques
cales de la pile 1 à la pile 2 et vice versa. Répéter la
mesure jusqu'à I'obtention de la valeur correcte.
1 - Pile de cales gauche
2 - Pile de cales droite
3 - Boîte différentiel
SYSTEME DE BLOCAGE DIFFERENTIEL
Caracteristique generales
Le système de blocage du différentiel est constitué
d'un manchon coulissant, commandé par une fourche
qui, par I'embrayage des dents frontales dans ses siè -
ges spéciaux sur la face externe des satellites les
bloque par rapport à la boîte différentiel rendant les
deux demi-axes solidaires et consentant donc de dé -
charger la puissance sur la roue en prise facilitant le
mouvement du tracteur sur terrains boueux ou fria -
bles.
La commande à la tringlerie externe est fournie par un
tirant commandé de la cabine qui permet de bloquer
également le différentiel'antérieur.
Demontage
Démonter les organes de commande irrternes à la
boîte différentiel en suivant les instructions reportées
dans: Couple Conique - Démontage pas 6. (pour 130 -
150) - pas 7. (110).
BOITE DE VITESSES
Vérifications et contrôles
Proceder à un nettoyage soigné avec solvant et à un
contrôle attentif des surfaces tournantes et de la den -
ture des cannelures; au cas où des craquelures, dé -
formations ou excessives usures étaient réncontrées,
remplacer les composants usés, procéder ensuite au
réglage de la commande en opérant comme suit.
1. Agissant sur la fourche A régler la position du levier
B de façon telle qu'en position de débrayage, le trou C
d'attache du levier B au tirant se trouve à 140 ± 1 mm.
2. Maintenant arrête le levier B, regler I'arrêt D en fai-
sant appuyer le caoutchouc au levier B.
3. Régler la position de la pédale P de manière qu'elle
ait une course suffisante pour exécuter I'embrayage
et le débrayage du blocage différentiel et qu'en même
temps, I'accrochage et le décrochage soient toujours
garantis par la pédale P avec I'equerre S.
Bord supérieur carter boîte vitesses
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