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5. Toujours au moyen d'un levier, déplacer la pile dif-
férentiel de I'autre côté et attendre que I'aiguille du
comparateur se stabilise.
6. Relever la mesure du jeu axial du différentiel, pré -
parer ensuite une pile de cales, dont la côté doit être
augmentée par rapport à la valeur relevée de 0,1 mm.
7. Monter la pile de cales ainsi préparée sous I'an -
neau d'un des roulements insérés dans les deux flas -
ques, dans une des positions indiquées sur I'image.
1 - Pile de cales
2 - Différentiel
3 - Pile cales
8. Contrôler, après avoir effectué correctement le ré -
glage, que la boîte différentiel tourne librement en
avertissant sensiblement une légère pré-charge.
Réglage du jeu des roulements du pignon
Pour 130 - 150
1. Monter le pignon en procédant dans I'ordre inverse
de la dépose, monter la pile de cales 2 enlevée au dé -
montage et ensuite, monter une pile de cales 1 de va -
leur supérieure à celle enlevée à la dépose, si le pi -
gnon ou les roulements coniques ont été remplacés.
2. Serrer le collier de fixage du pignon, ensuite le rel-
âcher et le serrer à nouveau au couple prescrit.
Couple de serrage
Collier fixage pignon (130 - 150)
290 ÷ 340 Nm
(30 ÷ 35 - kgm)
3. A I'aide du comparateur 5.9030.272.0 et de la base
magnétique 5.9030.267.0, positionner comme indi -
qué sur I'image et en faisant levier de la manière in -
diquée, relever le jeu axial du pignon, s'il ne rentre pas
dans les valeurs de 0,03 ÷ 0,05 mm, corriger la côté
jusqu'à la porter dans les valeurs correctes en agis -
sant opportunément sur la pile de cales 1.
BOITE DE VITESSES
1 - Pile cales réglages pré-charge roulements
2 - Pile cales pour le réglagede la position du pignon
Réglage de la pré-charge des roulements
du pignon (110)
Serrer le collier 1 au couple prescrit.
Couple de serrage
Collier de pré-charge des roulements du pignon
107 N m
(11 kgm)
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