Table des Matières
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1 - Engrenage
2 - Arbre primaire de la boîte de vitesses
ATTENTION
La procédure décrite précédemment présente
des difficultés particulières à cause de I'espace
réduit dont on dispose pour travailler. II est
conseillé donc d'effectuer la séparation des
deux carters de la boîte de vitesses (voir: Opéra -
tions Préliminaires) pour permettre de reculer
partiellement I'arbre primaire de la boîte de vi -
tesses, si des interventions sur I'arbre primaire
sont également prévues, I'enlever compleète -
ment en laissant le démontage du secondaire
pour la fin.
4. Si nécessaire, enlever le roulement placé à I'inté -
rieur du couvercle, procéder comme indiqué au pas 5.
du paragraphe: Boîte de Vitesses avec Mini Réduc -
teur et Inverseur pour 110 Arbre Secondaire du Mini
Réducteur.
5. Si nécessaire, récupérer la piste à aiguilles placé à
I'intérieur de I'arbre secondaire de la boîte de vites-
ses.
Arbre primaire de la boîte de vitesses
Démonter I'arbre primaire de la boîte de vitessvs en
opérant comme indiqué dans: Boîte de Vitesses avec
Mini Réducteur et Inverseur pour 110 Arbre Primaire
de la Boîte de Vitesses.
Arbre secondaire de la boîte de vitesses
Démonter I'arbre secondaire de la boîte de vitesses
en opérant comme indique dans: Boîte de Vitesses
avec Mini Réducteur et Inverseur pour 110 Arbre Se-
condaire de la Boîte d Vitesses.
BOITE DE VITESSES
Arbre inverseur
Démonter I'arbre inverseur en opérant comme indi-
qué dans: Boîte de Vitesses avec Mini Réducteur et
Inverseur pour 110 - Arbre Inverseur.
BOITE DE VITESSES STANDARD
Arbre primaire de la boîte de vitesses
1. Se référant au dessin relatif, enlever le flasque 1 en
dévissant les quatre vis 2.
2. Chanfreiner le collier 17 et dévisser jusqu'à pouvoir
le déplacer.
3. Frapper avec un marteau en matériau tendre, sur
I'extrémité postérieure de I'arbre primaire 5 jusqu'à
pouvoir I'enlever, en récupérant la pile des engrena -
ges, le spnchronisateur 13 et les pièces d'entretoise
10 et 15.
Arbre secondaire de la boîte de vitesses
et arbre de la marche arriere
1. Chanfreiner le collier 34, dévisser jusqu'à pouvoir
I'enlever et ensuite ôter I'engrenage 33.
2. Oter, en frappant avec un marteau en matériau
tendre, I'arbre secondaire 21 et récupérer la relative
pile d'engrenages, le synchronisateur 29 et les pièces
d'entretoise 25 et 31.
3. Relâcher les vis de fixage 23 du flasque 19, les en -
lever et retourner le flasque, ôter ensuite I'anneau
Seeger 39, enlever I'engrenage 40, ensuite en frap-
pant à I'aide d'un marteau en matériau tendre, sur les
extrémités antérieures de I'arbre de la marche arrière,
I'ôter en récupérant I'engrenage avec collier 43.
4. Si nécessaire, récupérer le joint d'étanchéité 4 a
I'intérieur du manchon 1.
5. Si nécessaire, extraire le roulement 8 du carter
boîte de vitesses, en battant avec un marteau et poin -
çon en matériau tendre, sur I'anneau externe.
6. Si nécessaire, extraire I'anneau externe du roule-
ment 32 en frappant sur I'anneau externe.
7. Si nécessaire, démonter les synchronisateur 13 et
29 (voir: Synchronisateur).
8. Si nécessaire, enlever le rouiement 18 en ôtant le
flasque 19, dévissant les dix vis de fixage 23.
NOTE
L'arbre de la marche arrière peut être enlevé sans in -
ter ventions sur les autres rouages et sans séparer la
boîte de vitesses du moteur.
VERIFICATIONS ET CONTROLES
NOTE
Avant d'éxécuter les opérations de contrôle soumettre
les composants à un lavage soigné. Ceci permettra de
mieux relever les défauts superficiels, I'usure et I'effi-
cience d. certains organes.
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