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Le ressort central
influence le
comportement de la
direction
– Circuler à vitesse moyenne sur un
sentier accidenté.
– Si le guidon semble trop facile ou
trop difficile à tourner, régler le
ressort central en conséquence.
AVERTISSEMENT
Avant de faire tout réglage de la
suspension, s'assurer:
– de garer le véhicule dans un en-
droit sécuritaire
– de débrancher le capuchon du
cordon coupe-circuit (clé DESS)
de la borne
– de soulever l'arrière du véhicule
avec un support à socle large
pour motoneige muni d'un pan-
neau déflecteur arrière
– que le dispositif de levage est
stable et sécuritaire.
RÉGLAGE DU RESSORT CENTRAL
GUIDON
PROBLÈME SOLUTION
(conduite)
Facile à
tourner
(neutre)
Difficile
à tourner
(survirage)
Très facile
à tourner
(sous-virage)
______________________
94
Aucun réglage requis
Augmenter
Réglage
trop mou
précharge
Réglage
Diminuer la
trop dur
précharge
Réglage de la précharge
mmo2007-009-008_a
TYPIQUE
1. Tourner le dispositif de réglage pour
augmenter ou réduire la précharge du
ressort
2. Tourner dans le sens horaire pour augmenter
la précharge
3. Tourner dans le sens antihoraire pour
diminuer la précharge
La courroie d'arrêt
influence le transfert
de poids
– Circuler à basse vitesse puis ac-
célérer à fond.
– Remarquer le comportement de la
direction.
– Régler la longueur de la courroie
d'arrêt en conséquence.
Avant de faire tout réglage de la
suspension, s'assurer:
– de garer le véhicule dans un en-
droit sécuritaire
– de débrancher le capuchon du
cordon coupe-circuit (clé DESS)
de la borne
la
– de soulever l'arrière du véhicule
avec un dispositif de levage ap -
proprié
– que le dispositif de levage est
stable et sécuritaire.
ATTENTION: Quand on change la
longueur de la courroie d'arrêt, il
faut rajuster la tension de la che-
nille.
AVERTISSEMENT
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