Table des Matières
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IMPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts matériels.
Des messages de sécurité apparaissent tout au
long de ce Guide dans la section applicable.
AVERTISSEMENT
Attention ! L'erreur humaine est causée par
de nombreux facteurs : l'imprudence, la
fatigue, le surmenage, les préoccupations,
le manque de familiarisation de l'opérateur
avec le produit, les drogues et l'alcool, pour
n'en citer que quelques-uns. Les dégâts
subis par le bateau et le moteur hors-bord
peuvent être réparés en peu de temps mais
les blessures ou la mort ont des effets dura-
bles.
Pour assurer sa propre sécurité et celles
des autres, l'utilisateur doit respecter
toutes les consignes et recommandations
de sécurité. Ne négliger aucune précaution
ou instruction de sécurité.
Quiconque utilise le bateau doit d'abord
lire ce Guide et veiller à bien le comprendre
avant de se servir du bateau et du moteur
hors-bord.
MESURES DE SÉCURITÉ — Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs, les
joies et les sensations fortes qu'offrent la
navigation de plaisance, quelques règles de
base doivent être observées et respectées
par tout navigateur. Certaines règles peu-
vent être nouvelles pour l'opérateur et
d'autres être des règles de bon sens ou indis-
cutables... quoi qu'il en soit, les prendre au
sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passagers sait
comment manœuvrer le bateau en cas
d'urgence.
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement de l'équipement de secours
et savoir comment s'en servir.
Connaître les règlements sur la circulation
maritime et les respecter.
Tout l'équipement de sécurité et les disposi-
tifs de sauvetage personnels doivent être en
bon état et adaptés au type de bateau. Tou-
jours respecter les règlements qui s'appli-
quent au bateau.
Ne pas oublier que les vapeurs d'essence
sont inflammables et explosives. Toujours
s'en tenir à la marche à suivre décrite dans
ce Guide de l'opérateur et à celles qui sont
prescrites par la station de ravitaillement
pour faire le plein de carburant. Toujours
vérifier le niveau de carburant avant et pen-
dant la navigation. Appliquer le principe de
1/3 de carburant pour arriver à destination,
1/3 pour en revenir et 1/3 en réserve. Ne pas
transporter de réserve de carburant ni de
liquides inflammables dans un compartiment
de rangement ou le compartiment moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le moteur,
s'assurer que la ventilation est suffisante
pour éviter l'accumulation de monoxyde de
carbone (CO), gaz inodore, incolore et insi-
pide, qui peut entraîner un évanouissement,
des lésions cérébrales ou la mort en cas
d'inhalation à des concentrations suffi-
santes. Une accumulation de CO peut se
produire à quai, à l'ancre ou en cours de
navigation, dans de nombreux endroits ren-
fermés tels que la cabine du bateau, le poste
de pilotage, la plate-forme de natation et les
toilettes. Elle peut être aggravée ou causée
par les conditions atmosphériques, d'amar-
rage et de navigation, ainsi que par d'autres
bateaux. Éviter les gaz d'échappement du
moteur ou des autres bateaux, prévoir une
ventilation correcte, arrêter le moteur
lorsque l'on n'en a pas besoin, et être cons-
cient du risque de rebroussage des gaz et
des situations créant une accumulation de
CO. Des concentrations élevées de CO peu-
vent être mortelles en quelques minutes.
Des concentrations plus faibles sont tout
aussi mortelles dans des délais plus longs.
Éviter de se tenir debout ou de changer brus-
quement de place dans les bateaux légers.
Demander aux passagers de rester assis sur
leur siège. La proue, le plat-bord, le tableau
arrière et le dossier des sièges ne sont pas
prévus pour servir de sièges.
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