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REMISAGE
S'il est nécessaire de relever le moteur pour le sortir
de l'eau, l'abaisser et laisser le circuit de refroidis-
sement se vider complètement dès que l'on s'est
éloigné de la zone de lancement.
Entre les utilisations, remiser le moteur en position
verticale.
Pour des recommandations sur le remisage pendant
des périodes prolongées, se reporter à Remisage
hors saison.
TRANSPORT
Si l'on va coucher le moteur, minimiser le risque de
renversement de carburant en le laissant tourner
jusqu'à la panne sèche avant de le déposer du
bateau. Débrancher le flexible de carburant du
moteur tant qu'il est en marche. Laisser le moteur
tourner jusqu'à ce qu'il cale.
Déposer le capot moteur.
Retirer la goupille élastique, la rondelle, la goupille
et la fixation du loquet du capot moteur. Retirer
également la vis qui se trouve sous le loquet. Fina-
lement, retirer le passe-fils du capot moteur.
6
5
1. Goupille élastique
2. Rondelle
3. Goupille
4. Fixation
5. Vis
6. Passe-fils
Retirer les trois boulons du capot moteur latéral.
1
1. Boulons
28
- Fonctionnement
3
2
4
1
Retirer la vis et le capot moteur latéral tribord.
1
1. Vis
Desserrer la vis de vidange du carburateur et vider
l'essence dans un contenant approprié. Une fois la
vidange terminée, resserrer la vis de vidange.
AVERTISSEMENT
Utiliser un contenant approprié et sûr pour
stocker toute essence vidée du moteur hors-
bord.
1. Vis de vidange du carburateur
Après avoir déposé le moteur du bateau, le posi-
tionner à la verticale jusqu'à ce que le circuit de
refroidissement cesse de se vider.
Maintenir le bloc-moteur plus haut que le boîtier
d'engrenages en permanence ; sinon, toute eau
restant dans les conduits d'échappement risque de
circuler jusqu'aux cylindres et de les endommager
gravement.
IMPORTANT : Ne pas ranger le moteur avant que
toute l'eau de refroidissement se soit vidée ; sinon,
de l'eau risque de pénétrer dans un cylindre par la
lumière d'échappement et de causer des pro-
blèmes.
Soulever la barre et la faire reposer sur son côté
bâbord sur une surface rembourrée. Protéger le
capot moteur pour ne pas l'endommager.
1
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