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Entretien
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'inté-
rieur ni sans une ventilation suffisante,
ni laisser les gaz d'échappement
s'accumuler dans des endroits sans
aération. L'échappement des moteurs
contient du monoxyde de carbone qui,
s'il est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
Le moteur hors-bord doit être protégé contre
les conditions du milieu naturel qui sont sus-
ceptibles de lui nuire. Les changements de
température et d'humidité pendant les
périodes où le moteur hors-bord n'est pas en
service peuvent entraîner une corrosion des
organes internes du moteur lorsque ceux-ci
ne sont pas protégés. Le carburant qui reste
dans le réservoir peut s'oxyder, ce qui peut
faire baisser l'indice d'octane et causer des
dépôts de gomme dans le circuit de carbu-
rant. La garantie ne couvre pas les pannes de
moteur causées par de telles conditions.
AVERTISSEMENT
Éviter les blessures pouvant être
causées par les organes en mouve-
m en t d u m o t e ur. Ava n t d e f a i r e
démarrer le moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les vête-
ments ni les cheveux du bloc-moteur.
• Déposer l'hélice.
Entreposer les réservoirs de carburant
dans un endroit bien aéré, à l'écart de
toute source de chaleur et flamme nue.
Empêcher la fuite de liquide ou de
vapeurs qui risqueraient de s'enflammer
accidentellement :
Fermer l'évent du bouchon de remplis-
sage, le cas échéant.
S'assurer que le flexible de carburant
débranché ne goutte pas.
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REMISAGE
TRANSPORT
Si le moteur hors-bord est couché pour le
transport ou le remisage, le circuit d'huile doit
être amorcé avant de remettre le moteur
hors-bord en service. Amorcer le circuit
d'huile en effectuant l'hivérisation. Se
reporter à Long terme (hivérisation)
page 45.
RINÇAGE
Si on le désire, le moteur hors-bord peut être
rincé en position verticale après chaque utili-
sation sur une remorque ou à quai.
1) Placer le moteur hors-bord dans un endroit
ayant un bon écoulement.
2) Raccorder le tuyau d'arrosage à l'orifice de
rinçage.
3) Ouvrir le robinet d'eau. Il n'est pas néces-
saire que le moteur soit en marche pour
être bien rincé.
I M P O R T A N T : L e t é m o i n « C H E C K
ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le
moteur) de la jauge SystemCheck peut
s'allumer si le moteur hors-bord est en
marche lors du rinçage. Ceci est normal. Le
moteur hors-bord continue de tourner tant
qu'il est alimenté en eau.
4) Laisser le moteur hors-bord en position
verticale suffisamment longtemps pour
vider entièrement le bloc-moteur.
IMPORTANT : S'il n'est pas possible de
remiser le moteur hors-bord dans la position
verticale recommandée, s'assurer que le
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